我觉得差不多，12月份各家都创新高，不一定能持续，比如上汽12月卖了63万辆，一大半都是自主品牌，难道上汽明年卖720万辆以上？

【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
:纯属臆测，请比亚迪在本版代理人、股份持有人不要攻击和对号入住。:比亚迪2024年能维持住2023年的成果就不错了。（实际

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这有点夸张，感觉差不过400W，390W的样子

【 在 knarf 的大作中提到: 】
: 2024年预估在450-500w之间吧。BYD24年会发动价格战的，逐渐会有掉队的被淘汰，不着急买车的可以等等看。
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你估算的三个方向我挺认可，对这种几百万级的销量就看三个，新能源渗透率、品牌市占率、国外销量，不过具体数据让事实来检验吧。

新能源渗透率今年三十五个点，按以往经验明年渗透率可以到四十五左右，按增长率这相当于有百分之二三十的整体增速；品牌市占率看走量车型即可，仰望之类卖多卖少对总量几乎没有影响，看秦元海豚之类的能否抢占更多市场，宋汉唐整体得保持以往份额；国外销量我记得去年300万销量，今年500万辆，按这个明年就得接近800万辆，新闻不是说造了挺多船，感觉增速有机会保持，具体每个车企现在的基数是多少不清楚。整体看下来，一三条偏乐观，第二条拼内功
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胆子大点，400w保底，争取下450w也是可以的～～

【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 纯属臆测，请比亚迪在本版代理人、股份持有人不要攻击和对号入住。
: 比亚迪2024年能维持住2023年的成果就不错了。（实际上最后两个月明显有压库）粗略估计，2024年比亚迪330万辆左右。
: 依据：1、国内新能源渗透率增长趋势放缓，新能源汽车总体销量增幅受限。传统畅销的合资油车价格下探到六七万了，有的比新能源车的电池都要便宜了，新能源的价格优势（含购置税优势）不再明显。
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【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 你估算的三个方向我挺认可，对这种几百万级的销量就看三个，新能源渗透率、品牌市占率、国外销量，不过具体数据让事实来检验吧。
: 新能源渗透率今年三十五个点，按以往经验明年渗透率可以到四十五左右，按增长率这相当于有百分之二三十的整体增速；品牌市占率看走量车型即可，仰望之类卖多卖少对总量几乎没有影响，看秦元海豚之类的能否抢占更多市场，宋汉唐整体得保持以往份额；国外销量我记得去年300万销量，今年500万辆，按这个明年就得接近800万辆，新闻不是说造了挺多船，感觉增速有机会保持，具体每个车企现在的基数是多少不清楚。整体看下来，一三条偏乐观，第二条拼内功

感谢赞同，但很多增长趋势是有极限的，不能刻舟求剑。中国也曾高速增长，但现在……
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