纯属臆测，请比亚迪在本版代理人、股份持有人不要攻击和对号入住。

比亚迪2024年能维持住2023年的成果就不错了。（实际上最后两个月明显有压库）粗略估计，2024年比亚迪330万辆左右。

依据：1、国内新能源渗透率增长趋势放缓，新能源汽车总体销量增幅受限。传统畅销的合资油车价格下探到六七万了，有的比新能源车的电池都要便宜了，新能源的价格优势（含购置税优势）不再明显。

2、在新能源市场上，新势力封住了比亚迪价格上限。同价位的，其他传统造车厂商，包括自主品牌，已经跟上来了，甚至扬言不客气了。竞争必然白热化。

3、比亚迪出口增长空间有限。

（1）布局较晚，在境外市场没有先手权。这方面，不如MG在欧洲，奇瑞等其他国产车在发展中国家。

（2）国外尤其是发展中国国家，没有环保意识和碳排放压力，没有购置税等政策优惠，汽油价格便宜，很多国家电力设施落后，电价反而贵。对新能源缺乏需求。

（3）国外发达国家，美国市场别去想了，欧洲为了保护自己产业也不装了，肯定要搞保护。

所以在海外，比亚迪要么与奇瑞、长城、吉利等在发展中国家血拼，没啥优势。要么在诸如以色列之类的个别市场有所斩获。总体增长空间有限。
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【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 怎么可能才这么点，老王的船队都准备好了，出口会暴涨

海外卖给谁
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430+
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新能源也挺多地方要的，不过以色列真挺多比亚迪的，澳洲新西兰也挺多，你没想到吧，英国也挺多的，不过英国是他们自己的品牌MG

【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 那些都是油车，跟比亚迪冲突不大
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明年保底400万
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