- 主题:拆解五菱缤果，一款很有设计的正经小电车，尤其是4s维修电芯
这package技术。。。堪称小作坊典范，这是现代工业能造出来的玩意？
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FROM 219.143.140.*
【 在 zhaofox 的大作中提到: 】
: 这package技术。。。堪称小作坊典范，这是现代工业能造出来的玩意？
你以为用一堆胶水粘死封闭，密密麻麻见缝插针才是高级?
这是打开盖子的效果，链接没法发出来。
可维修性才是车主最感兴趣的。
不是你期待的高级感。
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FROM 180.142.164.*
发动机拆完，需要专业软件做测试的吧，有些情况需要改ECU数据，如果有专业软件不是很难。。。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 你这么“专业”，扭螺丝，拆装发动机这些不是更要命的事? ...
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FROM 212.50.246.*
没看到电池内部的横梁，这点和比亚迪电池类似，吉利电池内部有横梁
电芯直角间隙比较大，碰撞时候溃缩空间大，这点比电芯用胶水封死好
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 我直观看到的是，这个车的电池几乎没有什么安全保护措施
: 放在低速电瓶车上，电池容量也不多，这没什么问题
: 放在高速行驶的汽车上，要背几百公里续航的电池，
: ...................
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FROM 113.143.220.*
这车多少钱？有3w不
【 在 shuimu0691 (shuimu0691) 的大作中提到: 】
: 拆解五菱缤果，一款很有设计的正经小电车，尤其是4s店基本能维修电芯
: 技术普及的话路边小店也能
: 因为电池包是为方便维修设计的
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FROM 222.131.113.*
空间大，得六万吧，碰撞测试能过就行
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
:拆解五菱缤果，一款很有设计的正经小电车，尤其是4s店基本能维修电芯:技术普及的话路边小店也能:因为电池包是为方便维修设计
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 101.90.56.*
【 在 polarx 的大作中提到: 】
: 发动机拆完，需要专业软件做测试的吧，有些情况需要改ECU数据，如果有专业软件不是很难。。。
有电池数据，拔插头插插头不更简单?和工厂里无差异。
维修发动机变速箱这些环境和工厂里的技术条件差太远太远了！
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FROM 171.105.49.*
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 空间大，得六万吧，碰撞测试能过就行
: :拆解五菱缤果，一款很有设计的正经小电车，尤其是4s店基本能维修电芯:技术普及的话路边小店也能:因为电池包是为方便维修设计
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
原视频有，专门的缓冲垫，可无损替换新的
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FROM 171.105.49.*
【 在 smthhz 的大作中提到: 】
: 这车多少钱？有3w不
不懂，得五六万吧？
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FROM 171.105.49.*
可维修性。。。我为什么要维修，维修性我不关心啊，我三电终身质保，坏了给我换整个新的，咋地，五菱还给我拆开，换单个电芯？？？oh my god，这是2017年之前的电车设计思路啊。。。都2023年还整一堆密密麻麻的线。。。美其名曰可维修性。。。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 你以为用一堆胶水粘死封闭，密密麻麻见缝插针才是高级?
: 这是打开盖子的效果，链接没法发出来。
: 可维修性才是车主最感兴趣的。
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FROM 219.143.140.*