比亚迪对sic芯片

自己用长晶炉做长晶，自己切片，自己做衬底，自己做光刻并封装模组

就是买来硅和炭，然后生产出电控系统
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 夸大了  
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: 硅片等材料有专业的厂做。byd能做蚀刻已经非常nb了

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拉倒吧，市场份额上，去年上半年igbt 比亚迪40%，英飞凌16%，sic比亚迪10%，英飞凌不到1%
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 能做出来和做好是两回事。  
: 当然成本是可控了，性能就别吹了，大家不是脑残，动动脑子就知道做全产业链不可能。  
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: 苹果、华为、特斯拉、大疆也是需要各种技术的优秀的供应商的。  
: 因为好的技术是从实验室、然后创新公司一步一步孵化出来，不存在BYD或者哪家其他什么公司可以新技术超越创
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这些芯片都是成熟制程的芯片，技术先进？咋先进？

比亚迪半导体的igbt，sic都是优先供应自己，这东西讲究的是性价比
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 你懂一点，但是在避开我的话题。  
: 做得出来，卖的出去，甚至卖得多，不代表性能领先，贴别是在新能源汽车这块、智能化车规这块。  
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: 而且做全产业链这个模式就注定不可能性能领先。  
: 做做性价比是可以的，对社会贡献是有的，不然不会卖这么多，但是要把品质做好，毕竟这些受众都是中低收入者
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在汽车半导体领域的主要厂家，英飞凌，意法都是成熟制程的，并且明确表示不会涉足先进制程，和比亚迪半导体没啥区别

目前世界上就tsmc，三星，intel，中芯这四家在搞先进制程
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
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: 成熟的工艺，别人不能用？  
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: 别人用新兴技术呢？  
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: 你是在证明我的观点啊，那就是追求一下性价比是很好的，特别是现在消费降级的大环境下，但是要做好品控，另外不要大肆宣传什么技术领先牛逼，然后用爱国捆绑老百姓，当老百姓sb。  
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比亚迪当然有自己的芯片厂啊
做igbt的半导体硅片大概率找tcl中环买的
做sic的，比亚迪自己用长晶炉开始做
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
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: 原来以为你懂一点，现在发现你啥都不懂！  
: 你说的成熟制程是芯片工艺，对BYD等大部分公司都是无晶圆芯片设计公司（我不确定BYD有不有自己的晶圆厂）来说，他们能影响的是自己芯片设计这块的经验和能力！另外对台积电来说5nm也是成熟制程，有些公司还在用65nm的也叫成熟工艺，能一样吗？  
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