- 主题:理想的隐患
动辄就说智驾竞争要结束，结果l3都还上不了路，
啥时候l5了再说这话吧？
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FROM 36.112.184.*
已经经受华为的考研，l7，l9都稳住了
我怕的是明年小米的suv，不知道微博之王能不能扛过流量之王
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 理想的隐患
: 发信站: 水木社区 (Fri Jan 5 10:13:00 2024), 站内
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: 理想的唯一问题就是能否站在高处经受住 华为的洗礼和其他家黑子。
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: 【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: : 理想2023年销量37万多，2024年目标80万。看上去理想一片前途光明，但新能源之战是一个长期战役，每个节点都不能落下，一时的领先并不足以干掉对手。在上半场理想的成功源自赛道的精准选择，增程、大空间SUV，家用，以前谁也没想到这个30万+的细分市场前景这么广阔。起初大
: 叶
: : 家蕴厮估０澹窬鞡及B+级纯电轿车及SUV，理想大刀阔斧独自开辟了一个赛道。所以现在的收获是对先行者的奖励。但从2024年开始，赛道进入下半场，关键节点有两个，纯电及智驾。纯电的关键在于快充网的普及，智驾则以无图作为评判标准。理想在这两个赛道进度并不理想。纯
: 电
: : 先锋MEGA由于竞争力欠缺被迫返工，后续车型可能得2024年底才能上市。相比纯电，智驾的进度更要命。2024年基本上智驾的心智之战就要终结，赶不上这个节点会被彻底边缘化，后面要赶超除非拿出明显高一个等级的技术。现在理想智驾的进度在华鹏蔚理里面是最差的，甚至可能赶不
: 霞
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 119.112.21.*]
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FROM 121.69.62.*
小米 suv
还早，其实主要看自己的纯电能不能吸引人，有足够卖点。
现在入局纯电的确是很合适的时机，东西品质到位 价格合理，别学腾势N7，
byd 不担心n7 挂了，但是理想担心 纯电。股价能否翻倍就看今年纯电是否能畅销
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 已经经受华为的考研，l7，l9都稳住了
: 我怕的是明年小米的suv，不知道微博之王能不能扛过流量之王
: 蠹
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FROM 119.112.21.*
lz可不是吹蔚来
【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 不知道不懂没啥问题，但是瞎说就不对了，理想5.0之后你试过吗，现在免费试驾自己去试试再说，蔚来吹的厉害有啥落地的吗？一点没看见。
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 120.244.36.*
哈哈，因为神教无敌~
【 在 yishuihanxia 的大作中提到: 】
: 不担心一大堆亏损的突然倒闭，到担心一个健康，销量高，稳定盈利的企业有隐患，你真是圣人
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 120.244.36.*
王传福可没嘲笑自动驾驶，是说现在车厂号称的自动驾驶都是忽悠，自动驾驶可是l4
你看现在有哪家还敢号称自己是自动驾驶？都把l2的辅助驾驶该创造新词“智能驾驶”了
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 不可能，绝对不可能，王传福嘲笑过自动驾驶，肯定不会做的
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*
极氪是用百度方案吗？？
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 比亚迪一直在搞智驾团队，理想的那点研发实力能和比亚迪比吗？今年就能看到比亚迪智驾落地了。吉利用百度方案，实力也不容小看，这些主机大厂一旦认定方向动能还是很可观的。
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FROM 45.78.56.*
理想其实可以和百度等外资ads合作。硬件产品的规划也是2024核心。
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FROM 119.8.243.*
腾势和理想的智驾都要比慰来好一些吧
【 在 omin (omin) 的大作中提到: 】
: 太黑了，说理想智驾不如腾势，有那么差吗？
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: 【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: : 理想2023年销量37万多，2024年目标80万。看上去理想一片前途光明，但新能源之战是一个长期战役，每个节点都不能落下，一时的领先并不足以干掉对手。在上半场理想的成功源自赛道的精准选择，增程、大空间SUV，家用，以前谁也没想到这个30万+的细分市场前景这么广阔。起初大家
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FROM 121.35.0.*
理想正在被问界拆家
沙发冰箱大电视一学就会，其他家一拥而上
都是新势力，为什么选择理想而不选其他?这个问题需要理想来回答。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
:理想2023年销量37万多，2024年目标80万。看上去理想一片前途光明，但新能源之战是一个长期战役，每个节点都不能落下，一时的领先并不足以干掉对手。在上半场理想的成功源自赛道的精准选择，增程、大空间SUV，家用，以前谁也没想到这个30万+的细分市场前景这么广阔。起初大家都以特斯拉为模板，狂卷B及B+级纯电轿车及SUV，理想大刀阔斧独自开辟了一个赛道。所以现在的收获是对先行者的奖励。但从2024年开始，赛道进入下半场，关键节点有两个，纯电及智驾。纯电的关键在于快充网的普及，智驾则以无图作为评判标准。理想在这两个赛道进度并不理想。纯电先锋MEGA由于竞争力欠缺被迫返工，后续车型可能得2024年底才能上市。相比纯电，智驾的进度更要命。2024年基本上智驾的心智之战就要终结，赶不上这个节点会被彻底边缘化，后面要赶超除非拿出明显高一个等级的技术。现在理想智驾的进度在华鹏蔚理里面是最差的，甚至可能赶不上极氪和腾势，这个就可怕了，没有智驾标签就会与高端无缘，别人20万的车都带无图智驾，你30万的车还是智障版？
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FROM 124.64.16.*