- 主题:新能源车的邪路—无脑之道
1.无框车门：这玩意到底有啥好处，吉利、比亚迪新车都去跟风。
2.隐藏门把手：有的甚至只留个触摸装置。
3.风阻系数：你要是一跑车，还能理解，就十几万的家用轿车，追求极致的风阻系数，真没啥好吹的的了吗？
--
FROM 111.18.97.*
风阻系数可以降低电耗油耗
五菱星光插混油耗就能把比亚迪秦插混按在地上摩擦
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 1.无框车门：这玩意到底有啥好处，吉利、比亚迪新车都去跟风。
: 2.隐藏门把手：有的甚至只留个触摸装置。
: 3.风阻系数：你要是一跑车，还能理解，就十几万的家用轿车，追求极致的风阻系数，真没啥好吹的的了吗？
--
FROM 1.80.222.*
首先这些东西确实还不是一无是处，其次隔壁不是有人发帖说科技平权吗，让你20万的车用到这些配置，还不满意？
--
FROM 61.48.19.*
这些配置没有带来好的体验，
反而是问题，
比如e8关车门听声音感觉车门要散架。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 首先这些东西确实还不是一无是处，其次隔壁不是有人发帖说科技平权吗，让你20万的车用到这些配置，还不满意？
--
FROM 111.18.97.*
你魔怔了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 风阻系数可以降低电耗油耗
: 五菱星光插混油耗就能把比亚迪秦插混按在地上摩擦
--
FROM 111.18.97.*
车门散架是什么声音？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 这些配置没有带来好的体验，
: 反而是问题，
: 比如e8关车门听声音感觉车门要散架。
--
FROM 1.80.222.*
你去听一下就知道了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 车门散架是什么声音？
--
FROM 111.18.97.*
纯电车最大问题就是续航焦虑
电池没有革命性进步情况下，这几个都是为了尽量大到更多续航，是可以理解的
最不能忍的是新Model 3这种，所有设置都在中控屏，甚至换挡和转向灯拨杆都取消了
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 1.无框车门：这玩意到底有啥好处，吉利、比亚迪新车都去跟风。
: 2.隐藏门把手：有的甚至只留个触摸装置。
: 3.风阻系数：你要是一跑车，还能理解，就十几万的家用轿车，追求极致的风阻系数，真没啥好吹的的了吗？
: ...................
--
FROM 114.250.249.*
无框门车门和门把手能贡献个啥？
风阻02.5和0.199能差多少？
而且风阻越低带来的内部空间会越小
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 纯电车最大问题就是续航焦虑
: 电池没有革命性进步情况下，这几个都是为了尽量大到更多续航，是可以理解的
:
: ...................
--
FROM 111.18.97.*
赞同最大的问题是续航
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 纯电车最大问题就是续航焦虑
: 电池没有革命性进步情况下，这几个都是为了尽量大到更多续航，是可以理解的
:
: 最不能忍的是新Model 3这种，所有设置都在中控屏，甚至换挡和转向灯拨杆都取消了
: --
发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
--
FROM 223.104.40.*