你猜猜看，100万仰望U8的车主们，对底盘和车机的要求高不高


【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: BYD的基本盘是元、秦、海豚、海豹等低价车，这些用户群体对底盘和车机等体验要求不高，对价格和使用成本更在意。
: 即中高端车有中高端的用户群，低端车有低端车的用户群。就像《武状元苏乞儿》最后那句经典台词一样，除非大家都变成有钱人，否则低端市场永远有用户买单。
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真不高，土豪们只看价钱。总而言之，买byd的都不懂车，奈何懂车的人太少。。。或许懂车没那么重要？

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你猜猜看，100万仰望U8的车主们，对底盘和车机的要求高不高
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同汉车主，我觉得车机不咋样啊，不知道是不是我期望值太高
    底盘相对价格确实不错
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 汉车主表示，底盘车机都挺好的
: 重新找黑BYD的点吧
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只能说电车对成本的控制会更加苛刻，成本会花在目标客户最在意的部件，试试MODEL Y的底盘也是有点拉跨的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 底盘对消费者来说根本不重要，就是些大v搞流量尬吹用的，哪个消费者买个家用车下赛道？还是公路上搞高速过弯？
: 比亚迪就被忽悠过，搞了两款操控极佳的海豹，和n7，销量是他自己车型里最拉垮的
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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BYD成不成功，你说了不算

世界新能源车企第一、且中国乘用车车企第一，如果都不算成功，我还真是想不出国内的其他车企那得有多失败



【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 仰望和腾势都是比亚迪向高端车努力进军的尝试，但当前规模太小。
: 等什么时候仰望车上打上BYD的车标时才能代表BYD的成功。
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