- 主题:新势力榜被增程霸榜了
差不多效果的情况下，复杂度越低越好呀。
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 嗯，这个道理
: 复杂度
: 增程<DMI<多档DHT
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FROM 101.254.114.*
奇瑞
【 在 anshidiqing 的大作中提到: 】
: 青山大师，你到底买了多少车？
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FROM 180.164.177.*
我造什么谣了
理想one馈电动力差难道是我编出来的？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 别造谣了，正常使用怎么可能没电，增程车没电就趴窝了。
: 我开理想one去西藏，非铺装路翻越5300的康庆拉山口毫无压力，动力充足。只有你们一帮没车的喷子在说1.2t增程器不够用。你们不造谣这么难吗，呵呵。
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: ...................
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FROM 218.247.161.*
1升汽油热量9181大卡，一度电860大卡，差不多10.5度电。现在的利用率就30%。啥时候发电效率到45%左右就厉害了。这个提升空间还是很大的，如果专门做汽油发电机的话。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 现实情况就是阿维塔今年也要上增程
: 而且还是3.6度/L的增程系统
: 对于四驱车，增程器发电能力提升后
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FROM 101.254.114.*
驾驶体验好，省油，这还不够么？之前百公里加速，8速9速变速箱都是豪华车才有的配置。
等几年看看新势力的故障率，没问题就入坑。
【 在 bd95 的大作中提到: 】
: 至今还是不能理解增程大卖的逻辑
: 这分明是和妥协的廉价方案，当电车开腿儿短，馈电开体验差。怎么看都是低端车型的特征，为什么能干到三四十万？
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FROM 101.254.114.*
得看跟谁比，比6挡一下的自动挡肯定省油。同排量情况下。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 别扯淡了，5档油车不省油。如果5档省油，根本没必要9档10档。
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FROM 101.254.114.*
如果你说的馈电是指电量30%以下是增程器发电状态，我可以明确告诉你，此时的体验不差。
如果你说的馈电是指电量1-2%的极限低电量状态，我可以明确告诉你，正常使用这种状态不会出现，即使大坡度非铺装路翻越5000+的垭口也不会出现。
你即便不是造谣，也是在传谣。当然，你们比粉一贯这个德行。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我造什么谣了
: 理想one馈电动力差难道是我编出来的？
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FROM 111.167.214.*
你动不动就急眼骂人，封得还是少了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 如果你说的馈电是指电量30%以下是增程器发电状态，我可以明确告诉你，此时的体验不差。
: 如果你说的馈电是指电量1-2%的极限低电量状态，我可以明确告诉你，正常使用这种状态不会出现，即使大坡度非铺装路翻越5000+的垭口也不会出现。
: 你即便不是造谣，也是在传谣。当然，你们比粉一贯这个德行。
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FROM 218.247.161.*
呵呵，我没骂人，我骂的是谣。没开过车，也不懂技术原理，张口就造谣传谣，哪来的这么大底气呢
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你动不动就急眼骂人，封得还是少了
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FROM 111.167.214.*
你自己天天传谣的，也没见你反省呢
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 呵呵，我没骂人，我骂的是谣。没开过车，也不懂技术原理，张口就造谣传谣，哪来的这么大底气呢
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FROM 218.247.161.*