- 主题:新势力榜被增程霸榜了
至今还是不能理解增程大卖的逻辑
这分明是和妥协的廉价方案，当电车开腿儿短，馈电开体验差。怎么看都是低端车型的特征，为什么能干到三四十万？
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 有油牌首选增程
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 223.104.40.*
没觉得馈电开体验差啊
也没啥妥协啊
【 在 bd95 的大作中提到: 】
: 至今还是不能理解增程大卖的逻辑
: 这分明是和妥协的廉价方案，当电车开腿儿短，馈电开体验差。怎么看都是低端车型的特征，为什么能干到三四十万？
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 124.64.22.*
华为后来强了，也掩饰不了他当年K3V1 K3V2就是一坨屎的事实
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 华为亲自认证，遥遥领先的技术啊
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FROM 180.164.109.*
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 华为如果起势了，你主人家的日子不会好过。华为可以说完克比家，搞水军比家都搞不过华为，呵呵。
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华为连牌照都没有 P的华为车
用了点华为零件而已
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FROM 113.240.218.*
现实情况就是阿维塔今年也要上增程
而且还是3.6度/L的增程系统
对于四驱车，增程器发电能力提升后
对dht插混车就是各种碾压了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 华为后来强了，也掩饰不了他当年K3V1 K3V2就是一坨屎的事实
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修改:freshcool FROM 124.64.22.*
FROM 124.64.22.*
汽车发动机的热效率远低于汽油发电机吗？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 增程技术一直在进步
: 现在增程车都有比插混车油耗低的
: 问界m9油耗比腾势n8油耗低
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 223.104.40.*
你是属于非常明确自己需求的，能接纳增程的问题。很多增城车主可能买的时候糊里糊涂然后后悔的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 没觉得馈电开体验差啊
: 也没啥妥协啊
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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FROM 222.249.231.*
问题是馈电体验也不差啊
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 你是属于非常明确自己需求的，能接纳增程的问题。很多增城车主可能买的时候糊里糊涂然后后悔的
: 发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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FROM 124.64.22.*
一是设计方向可以不一样
二是工况条件也不可比
【 在 bd95 的大作中提到: 】
: 汽车发动机的热效率远低于汽油发电机吗？
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 124.64.22.*
这个就得看看38号对L7和X5的评测了
用一种中立的立场去看
不可全信也不可不信
【 在 bd95 的大作中提到: 】
: 至今还是不能理解增程大卖的逻辑
: 这分明是和妥协的廉价方案，当电车开腿儿短，馈电开体验差。怎么看都是低端车型的特征，为什么能干到三四十万？
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