- 主题:说增程技术落后的人觉得增程和纯电哪个更落后？
我国已经把国运赌在了核聚变上了
希望天佑
【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 只要还用油，就是落后技术，只能过度，不是最终选择
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FROM 222.129.203.*
增程是建立在纯电技术基础上的
比如用十年前的纯电技术去搞增程车，电池放不了多少度，电池功率输出也不行，做出来的增程车肯定拉胯
纯电的技术因为续航和充电效率(另有一个因素是桩的基建水平还不够)有短板，才需要增程的补充。没有这个短板，增程车自然而然就不需要了。
另外，增程车跑赛道肯定跑不了多远，纯电模式那点电量跑赛道跑不了多久，而本身增程器靠的是时间换空间，赌的是车的输出平均功率不高，大几十千瓦的额定功率可以满足日常用途补电需求，除非呢装上个v6达到200kw以上的额定功率的发动机做增程器。可以满足赛道的高功率持续输出。
再然后呢，现在增程车的天花板是仰望u8，但是这车技术牛的地方基本是电驱的技术
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 纯电比增程技术更简单没有疑问吧。
: 简单的技术能否比复杂的技术在先进性方面天花板更高？呵呵
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修改:huankuib FROM 219.143.128.*
FROM 219.143.128.*
你真是被byd忽悠傻了。增程的天花板数仰望u8？呵呵，跟奥迪跑了几次巴黎达喀尔拉力赛的RS Q e-tron比U8算个屁啊
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 增程是建立在纯电技术基础上的
: 比如用十年前的纯电技术去搞增程车，电池放不了多少度，电池功率输出也不行，做出来的增程车肯定拉胯
: 纯电的技术因为续航和充电效率(另有一个因素是桩的基建水平还不够)有短板，才需要增程的补充。没有这个短板，增程车自然而然就不需要了。
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FROM 111.167.214.*
是量产车吗，不是量产车就别拿来扯淡了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你真是被byd忽悠傻了。增程的天花板数仰望u8？呵呵，跟奥迪跑了几次巴黎达喀尔拉力赛的RS Q e-tron比U8算个屁啊
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FROM 219.143.128.*
再说了，rs q 这车零百4.5秒，u8是多少？这车能原地掉头吗？能应急浮水吗？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你真是被byd忽悠傻了。增程的天花板数仰望u8？呵呵，跟奥迪跑了几次巴黎达喀尔拉力赛的RS Q e-tron比U8算个屁啊
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FROM 219.143.128.*
被忽悠傻了。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 再说了，rs q 这车零百4.5秒，u8是多少？这车能原地掉头吗？能应急浮水吗？
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FROM 111.167.214.*
谁落后不知道，但纯电是趋势
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 纯电比增程技术更简单没有疑问吧。
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: 简单的技术能否比复杂的技术在先进性方面天花板更高？呵呵
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.41.*
增程不是落后，而是这个技术路线大家都知道没几年日子。
当然了，新势力用增城为切入点，立刻解决了现在的纯电车关键问题，这是没问题的。
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FROM 114.86.76.*