为什么不喊话百度呢？

【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 哈哈，yylx
: 发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.38.*

当车辆提示驾驶员接管时，驾驶员超过10秒没有接管，那么出事了由驾驶员负责。没有提示，或者提示后10秒内出事了由车厂负责。
其实很难判断是不是小事故的，因为如果是小事故（比如前方有一个危险性不高的障碍物）一般车辆系统自己也很容易处理，不用让你接管，所以一般要出事就是大事，你敢拿自己或者对方的命来赌吗？就算你可以断定只是小事故以及车厂会负责，你也要配合调查、修车，出行也会受到影响啊，类似于你现在在路上后车马上会追你尾了你可以跑但故意不跑一个意思，所以故意不接管的情况我觉得很少很少的。


【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 不接管车厂担责，那会不会有人看小事故就故意不接管？
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修改:rasper FROM 121.69.133.*
FROM 121.69.133.*

10s时间对于时速80的车辆，已经相当于提前220米对你预警了，足够司机从放空状态进入准备驾驶状态，除非你真的长睡不醒。
这个时间原则是国际上对L3提出的量责建议，国内有可能跟这个时间来，也可能微调，实际肯定要征询各方面意见。
总之有个规则就好，要用L3就要签署双方协议，免得到时候扯皮没完。

【 在 seeredsea @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 10秒，紧急情况下绝大多数事故已经发生了。
: 即使在非紧急情况下，比如转弯，速度比较低，有人车混杂况提示接管，这时司机技术较差信心不足，同时发现对自身安全关系不大，会不会延迟接管？肯定会有这样的情况发生。
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 当车辆提示驾驶员接管时，驾驶员超过10秒没有接管，那么出事了由驾驶员负责。没有提示，或者提示后10秒内出事了由车厂负责

#修改自zSMTH@MEIZU 21
※ 修改:·rasper 于 Jan 12 21:46:23 2024 修改本文·[FROM: 223.104.40.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.104.40.*]

修改:rasper FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*

看看车主或者测评机构的实测呗

【 在 topperxin 的大作中提到: 】
: 比华为差吗？
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FROM 121.69.133.*

车哪有能力提前200米预警
车发现情况复杂处理不了的时候，如果高速状态，那离出事可能也就2-3秒
如果低速状态，可能司机会延迟接管
这里面的时机和责任，还有的扯皮的。

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 10s时间对于时速80的车辆，已经相当于提前220米对你预警了，足够司机从放空状态进入准备驾驶状态，除非你真的长睡不醒。
: 这个时间原则是国际上对L3提出的量责建议，国内有可能跟这个时间来，也可能微调，实际肯定要征询各方面意见。
: 总之有个规则就好，要用L3就要签署双方协议，免得到时候扯皮没完。
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FROM 114.249.195.*