- 主题:1000公里高速,超充和换电谁更快?
都没看就在这讨论。一代站,还要专员操作的,换电也要10分钟之久。
领先两小时,结果碰上大塞车,充电车走别的路超过去了。
同等条件快2小时。
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 那肯定,但现在已经基本极限了,不可能所有服务区都加换电站,1000km基本得4次换电,对比现在新车冲1-2次就行,跑不出优势
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es6为啥一定要多充?可以临时租一天100度电池,换电次数一下就省出来。
出远门肯定租大电池,后面说不好还能租140或150度。
估计斌子就是想把大电池都放在高速上,极大改善长距离出行体验。
反正城里用几乎无意义。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 换电快吧。虽然es6肯定要比Y多补那么一次两次的,但特斯拉超充都在高速下面,加上充电浪费时间,铁定就慢了。
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充电再快还是得一次半小时,换电可以100度电池每次5分钟。
大家次数都少点,最后还是2小时。
【 在 senyu2 的大作中提到: 】
: 我当然看过,PK的是一台eu5低配,充电速度只有40kw,就这领先2小时,放到现在你觉得领先多少
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