硬件上，至少要有后向的激光雷达，也就是会在车尾加上，变成双激光或者4激光（3个前向的）系统，2024的高级别新车型就能看到，比如某款行政级豪华轿车。

这样可以实现后向的智能驾驶，倒着行车也能和正向行驶一样灵活，这样不仅后向的安全性大大增强，并且可以实现更广泛的自动行为，比如前车溜车，车辆可以迅速倒车。

算力也将大大增强。

软件上，以L4的能力储备，应用于从停车场到停车场的L3实践，也就是融合感知能力和多场景泛化能力也大大增强，考察点在于和熟练人类司机的通勤效率对比，高速快速路达到100%以上，城区机非混行路达到90%以上。
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修改:rasper FROM 121.69.133.*
FROM 121.69.133.*

除非是伪装车，否则显然不可能是激光雷达
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 我今早看到一辆车后面也有凸起，不知道是不是后向激光雷达
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FROM 121.69.133.*

3.0显然得去激光雷达化，方便降成本

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 硬件上，至少要有后向的激光雷达，也就是会在车尾加上，变成双激光或者4激光（3个前向的）系统，2024的高级别新车型就能看到，比如某款行政级豪华轿车。
: 这样可以实现后向的智能驾驶，倒着行车也能和正向行驶一样灵活，这样不仅后向的安全性大大增强，并且可以实现更广泛的自动行为，比如前车溜车，车辆可以迅速倒车。
: 算力也将大大增强。
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FROM 58.246.240.*

我靠，长时间激光雷达照射，后车司机眼睛遭罪了。瞎了找谁啊。
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FROM 222.128.178.*

没常识。来这个版需要天天做科普，累。

大多数激光雷达使用激光的光源为发射波长为 905 nm 或 1550 nm 的不可见红外光，都遵循IEC/EN 60825标准，使用的是 1 类激光器，在所有正常使用条件下激光对人眼是没有危害的。


【 在 leelay84719 的大作中提到: 】
: 我靠，长时间激光雷达照射，后车司机眼睛遭罪了。瞎了找谁啊。
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FROM 121.69.133.*