- 主题:很多人还是小看了开车人的感受对销量的影响
在讨论一辆车好不好卖的时候，现在很多人把注意力都放在了诸如车机智驾内饰冰箱彩电这方面，包括车厂也从这方面着力提升销量。
这些点当然没有问题，但是有一个共同特点，要么驾驶者很难享受到，要么在买车试驾时很难深刻感受到。
所以特斯拉卖得好，有一个点很重要，就是很容易打动试驾者，而试驾者很多时候就是买车决策者。
我举两个例子：
1，会开车的人去开游乐场玩具车的时候，都会有一种降维打击的感觉。而特斯拉也会有，感觉这车操控起来毫无难度。尤其以前开油车的。
2，开惯自己车再开其他人车，或者初次试驾某辆车，总会感觉视野/坐姿/方向盘哪哪不对劲调也调不好，整个驾驶水平都打个7折。到特斯拉就不一样，感觉上手毫无难度，开起来就是很自信。
买了特斯拉的可以回忆当初试驾是不是这样，没买的甚至瞧不上的，真实好奇为什么这破车销量还这么高的，可以去试试。
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我想说的东西你可能理解不了
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 别吹了，好像谁没开过特斯拉似的。
: 朴素的内饰，智障的车机，现在不是2018年了
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不矛盾，上了船后悔也来不及了。你还是在销量榜上贡献了一笔。
【 在 PuZW 的大作中提到: 】
: 特斯拉买了以后除非自己开，经常家里人要坐的话，都会吐槽这车坐着不舒服，我女儿就是坐其他车很少晕车，坐特斯拉必晕车。。。
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我压根不想提什么操控好，我说的是上手没有难度。
我讨论的都是针对试驾者。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 确实不理解什么是操控，有什么车打方向盘不转弯吗？
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你的推断错了
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 看前面说的还有点道理，直看到举的两个例子，真是无语了。尤其第二个例子。基本可以推断前面的不知道是从哪里copy过来的了。
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: TSL 真牛，说得好像tsl可以自适应司机高矮胖瘦似的。真是难为你了。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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不能打动所有人，打动人也是综合因素的结果。我只是突发奇想提炼了其中一点，虽然这点在整个决策过程中可能被冲淡。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 我没事就喜欢试驾，少说也试驾了上百款车了，油车电车都有。没有哪款车让我完全没法适应，区别在于有的车很好开，大部分车开起来尚可，有的车特别难开。当然，电车油车开起来的感觉完全不同。能打动我的车也不少，大概占试驾过的车的20%，但是并不包括特斯拉。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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屏幕换挡没试过。
我最想说的其实就是坐上去后视野的问题，从某种程度上讲这也得益于去掉了仪表盘和毛坯内饰。
至于你说的其他车的上手难度，我说的也很明白，参见你第一次开朋友的车。别开，坐上去的感觉。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 请问，特斯拉单踏板模式和油车就不一样、速度显示在大屏上也和油车不一样、现在换挡都到大屏里了，你居然能说出来“上手没有难度”。
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: 那和特斯拉相比，哪哪都更像油车的其他品牌的电车，上手难度在哪呢？
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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