- 主题:很多人还是小看了开车人的感受对销量的影响
我压根不想提什么操控好，我说的是上手没有难度。
我讨论的都是针对试驾者。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 确实不理解什么是操控，有什么车打方向盘不转弯吗？
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你这认知水平确实不一样
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 我想说的东西你可能理解不了
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开油车的第一次试驾特斯拉，都很有难度
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 在讨论一辆车好不好卖的时候，现在很多人把注意力都放在了诸如车机智驾内饰冰箱彩电这方面，包括车厂也从这方面着力提升销量。
: 这些点当然没有问题，但是有一个共同特点，要么驾驶者很难享受到，要么在买车试驾时很难深刻感受到。
: 所以特斯拉卖得好，有一个点很重要，就是很容易打动试驾者，而试驾者很多
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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试了，还是好奇这毛坯车卖这么好？
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 在讨论一辆车好不好卖的时候，现在很多人把注意力都放在了诸如车机智驾内饰冰箱彩电这方面，包括车厂也从这方面着力提升销量。
: 这些点当然没有问题，但是有一个共同特点，要么驾驶者很难享受到，要么在买车试驾时很难深刻感受到。
: 所以特斯拉卖得好，有一个点很重要，就是很容易打动试驾者，而试驾者很多时候就是买车决策者。
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当时试驾时还是强制高能量回收，掌握不好，试驾了其他国产电车就放弃特斯拉了
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 开油车的第一次试驾特斯拉，都很有难度
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: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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就是，看个速度也要扭头看大屏，对颈椎都不友好，为了小电池大续航的牛皮，胎压打得棒棒鼓，颠的不行还有人吹
【 在 you23 的大作中提到: 】
: 试了，还是好奇这毛坯车卖这么好？
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有一说一
对颈椎是更友好的
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 就是，看个速度也要扭头看大屏，对颈椎都不友好，为了小电池大续航的牛皮，胎压打得棒棒鼓，颠的不行还有人吹
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tsl的单踏板确实有些难度，就像开电瓶车，和油车比较还是差别很多
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 开油车的第一次试驾特斯拉，都很有难度
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 39.144.107.*
我就是外观控，车就是一个大玩具(否则不如打车丶租车)，SUV外观必须大气，哪怕风阻大一些，少开几次
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 就是，看个速度也要扭头看大屏，对颈椎都不友好，为了小电池大续航的牛皮，胎压打得棒棒鼓，颠的不行还有人吹
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看前面说的还有点道理，直看到举的两个例子，真是无语了。尤其第二个例子。基本可以推断前面的不知道是从哪里copy过来的了。
TSL 真牛，说得好像tsl可以自适应司机高矮胖瘦似的。真是难为你了。
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 在讨论一辆车好不好卖的时候，现在很多人把注意力都放在了诸如车机智驾内饰冰箱彩电这方面，包括车厂也从这方面着力提升销量。
: 这些点当然没有问题，但是有一个共同特点，要么驾驶者很难享受到，要么在买车试驾时很难深刻感受到。
: 所以特斯拉卖得好，有一个点很重要，就是很容易打动试驾者，而试驾者很多时候就是买车决策者。
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