- 主题:电车充电站功率太大
扩容成本比较高，除非国家电网愿意投这个基建
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 瞬时功率只是比家用比大，像北京的大医院，都是上万kw的配电室
: 更不用说各大工厂了
: 对于基建狂魔来说，建充电站根本不是事
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扩容不是小事，是全电网，而且扩容还要考虑最大峰值，不是按照平均数，真按照平均数，那天天掉闸
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 本青以前算过
: 一年全国消耗汽油柴油5亿吨
: 相当于2万亿度电，现在一年用电9万亿
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都需要考虑最大容量，否则电网就会经常过载，北京市总电容是有数的，如果电车真的几百万存量，电网全部要改造，因为还要考虑到峰值，我家平均可能几百瓦，但峰值可能6000以上，所以掉闸
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 按人头平均，一辆电车每年平均跑1万公里，百公里15度电，大致1500度电
: 一家3口，也就是每人500度电
: 也就是你算的10天的电量，你觉得很多吗
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那就是xx出，xx愿不愿意出是要综合考虑的，电网也要考虑收回的问题，我的看法是，除了生活用电，以后其他用电电价肯定会涨，这个成本肯定是要由增量用电来偿还。
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 电网肯定愿意投，扩容的钱又不是电网出的
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FROM 223.104.41.*
只能说长远规划，很多小区容量根本不够，物业是不会花这个钱的，所以很多小区电桩总量是有限制的，不到1/3就不能装了
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 国家已经在投这个基建了
: 从前几年开始，住宅要求车位百分百满足安装充电桩条件
: 公建要求15%以上的车位配充电桩
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FROM 223.104.40.*
还是比较贵的，一个小区扩容据说都是百万起
【 在 Bodu 的大作中提到: 】
: 装机容量根本就不是问题
: 有需求，分分钟就给你解决了
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FROM 223.104.40.*
老的基本都不够
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 不是长远规划，是正在进行，这几年新建的住宅和公建都有
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FROM 223.104.40.*
不是这回事儿，相关基建投资也是天文数字，而且到社区端估计要自己解决，掏这个钱就没谱需要多少了
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 国家电网去年卖电量减去收来的发电量就赚了1450亿，这还没算卖电钱比发电厂收来的
: 电费之间的差价呢。
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FROM 223.104.40.*
按照现在的电价和充电时间估计没啥利润，所以我推测充电的电价估计会大幅提高
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 当然愿意投了，这个和之前运营商的4g5g升级换代一样，是必不可少的投入，而且以后他们就取代加油站了，中间的利润很大的。
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FROM 223.104.41.*
相关税费肯定要加，国家基建投资主要靠税收来偿还的，新能源之前是鼓励和补贴，所以会性价比高，如果以后全是新能源，那自然也需要进行补偿，说白了，修三峡大坝以及相关的迁移花了多少钱？电网全部扩容要多少钱？北京市2022年全年供电700多亿千瓦时，现在北京瞬时最大负荷已经超过2500万千万了吧，比如新增100万辆新能源，其实对总用电量负担不大，但对峰值影响大，如果都是比如八点开始充，有可能会造成瞬间功率上升几百万瓦，这个对电网要求一下子高了很多，2021年拉闸限电时北京极值2400万千瓦左右
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 分时段，低谷期电价本来就不值钱，不卖就浪费了。便宜卖也是赚，卖一分钱就是一分钱的纯利润。高峰期可能就一块两块甚至更贵了。然后快充至少一块以上，电车保有量大了，几年应该就能收回成本，这就是好投资了。
: 关键是养路费要不要加到电价里
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