- 主题:电车充电站功率太大
不是有人吵全国用电量比发电量多了5%么？
【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 一不小心上了十大，成了热帖，不慎惶恐。
: 理不辨不明，欢迎大家讨论。回帖都已读，恕不能每个都回复。有理不在声高，请勿人身攻击。
: 增加几个数据。
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FROM 113.111.11.*
21年是结构性问题
【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 2021年还在拉闸限电！进步明显，但也需要未雨绸缪。
【 在 imhadron 的大作中提到: 】
: 楼主的观点很有意...
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FROM 1.31.115.*
猪
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FROM 111.76.31.*
基建的任务落到80、90后身上的时候是不是就没那么狂了。。。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 瞬时功率只是比家用比大，像北京的大医院，都是上万kw的配电室
: 更不用说各大工厂了
: 对于基建狂魔来说，建充电站根本不是事
: ...................
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FROM 120.253.221.91
根本不用这么麻烦，把税加到电费里就行了
单独拉线装表的慢充，直接把税加到电费里，从电费里直接收税。
如果是从家里电表拉飞线充的，家庭阶梯电价就行了，第二或者第三阶梯，都把税给加进去；如果都到不了第二、第三阶梯，那只能说明电车没充多少电、没跑多少，交不交税也无所谓了。
第三部分就是外边的快充桩，也一样，直接把税加到电费里。
这三部分税的价格，可以有差异，对充电方式进行调节，也可以没有差异，一视同仁。
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 我想到一种办法，未来家庭电表上加芯片，即使你用家庭电接排插给汽车慢充，电表通过电路识别到电动车充电，通过和汽车通信，确定汽车充进去了多少电，这部分电直接给你电费按加税费后的电费而不是家庭电费算。
: 以后电车充电电费都是加上税费后的，可能就不便宜了。
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FROM 183.244.235.*
相关税费肯定要加，国家基建投资主要靠税收来偿还的，新能源之前是鼓励和补贴，所以会性价比高，如果以后全是新能源，那自然也需要进行补偿，说白了，修三峡大坝以及相关的迁移花了多少钱？电网全部扩容要多少钱？北京市2022年全年供电700多亿千瓦时，现在北京瞬时最大负荷已经超过2500万千万了吧，比如新增100万辆新能源，其实对总用电量负担不大，但对峰值影响大，如果都是比如八点开始充，有可能会造成瞬间功率上升几百万瓦，这个对电网要求一下子高了很多，2021年拉闸限电时北京极值2400万千瓦左右
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 分时段，低谷期电价本来就不值钱，不卖就浪费了。便宜卖也是赚，卖一分钱就是一分钱的纯利润。高峰期可能就一块两块甚至更贵了。然后快充至少一块以上，电车保有量大了，几年应该就能收回成本，这就是好投资了。
: 关键是养路费要不要加到电价里
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FROM 125.33.91.*
说了你属于盲人摸象，这么多人给你解释你就是不相信，你觉得自己是对的
不要小看了国家电网的实力，比美国电网强太多了
【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 其实烦人的是，我作为一个在外的国人，感觉连讨论这个问题都不行。好像捅了马蜂窝一样。全炸毛了。
: 这只是一种可能，我们总需要多方面考虑，未雨绸缪吧！
: 随着工业化和老龄化，估计也不是问题。管理方面估计要下点功夫。
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FROM 124.16.29.*
实际情况是电网容量不够就没有那么多充电桩，这100万辆车就不会8点一起开充，或者插上枪发现功率只有30kw。
21年拉闸限电北京受影响了吗？主要拉的是各地生产用电吧。
原因主要是绿色能源部分发电量不足煤电被严管，不是消费端突然需求增加了。
【 在 logoser 的大作中提到: 】
: 相关税费肯定要加，国家基建投资主要靠税收来偿还的，新能源之前是鼓励和补贴，所以会性价比高，如果以后全是新能源，那自然也需要进行补偿，说白了，修三峡大坝以及相关的迁移花了多少钱？电网全部扩容要多少钱？北京市2022年全年供电700多亿千瓦时，现在北京瞬时最大负荷已经超过2500万千万了吧，比如新增100万辆新能源，其实对总用电量负担不大，但对峰值影响大，如果都是比如八点开始充，有可能会造成瞬间功率上升几百万瓦，这个对电网要求一下子高了很多，2021年拉闸限电时北京极值2400万千瓦左右
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FROM 222.128.117.*
装机量没啥实际的意义，新能源的发电时间很短，你要看全国发电量的占比，新能源
一下子就下去了，那个才是真实有效的。
就这么和你说把，太阳能一年工作时间不超过1/3，风力甚至不到1/5，光看装机量没意义的
【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 国家能源局最新数据显示，可再生能源已成为我国保障电力供应的新力量，装机达到14.5亿千瓦，占全国发电总装机超过50%，历史性超过火电装机
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FROM 124.16.29.*
2021年北京用电达到了历史峰值，破纪录了，但实际平均用电负荷去年也只有4.4k瓦，但极值达到了人均12kw了。电车下班回家充电应该是大概率场景，这只是百万，如果北京全部替换电车比如增加500万辆电车，那么对电网的峰值影响就更大，他的理论峰值将会特别吓人，等于电网峰值可能要翻倍，当然这个事儿也不是不能解决，比如晚上十点前充电奇贵无比，十点后很便宜，但这种对没有私桩的就是灾难。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 实际情况是电网容量不够就没有那么多充电桩，这100万辆车就不会8点一起开充，或者插上枪发现功率只有30kw。
: 21年拉闸限电北京受影响了吗？主要拉的是各地生产用电吧。
: 原因主要是绿色能源部分发电量不足煤电被严管，不是消费端突然需求增加了。
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修改:logoser FROM 125.33.91.*
FROM 125.33.91.*