- 主题:电车充电站功率太大
你用八万七除以14就行了，平均每人每年用电6000多度，
明白了吗？
【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 2022年全国发电量8.7万亿千瓦时。包含工业用电。
: 平均到每个人的功率大概是 8.7E4*1.0E8/1.4E9/365/24.0=0.70939334638 kw。
: 一家三口平均2.1 kw。
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FROM 180.98.33.*
2022年也就是前年新增新能源发电2000多亿度，2023年底截止把2023年全面卖的加上前面一万年卖出去的新能源一起，每年用电只要七百多亿度。
你要搞不清上面这是什么意思，我再解释给你听。
【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 现在不是事，
: 等保有量到了亿辆的时候就是问题了。
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FROM 180.98.33.*
其实汽油全年用量折算，只占了6.x%，不到你说的27%零头
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你可以算一算，如果现在的3、4亿乘用车（即家用小轿车）全部更换为电动车，每年会消耗多少电量，会给整个电网带来多大的负荷增量。
: 例如，按平均每辆车每天跑100km计算，大约对应20度电，3、4亿每天是多少度，每年是多少度，跟全网的用电总量比是多少。
: 2022年，全社会用电量86372亿千瓦时。
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FROM 36.153.124.*
他的原动力是“这个产业前途堪忧”的认知，然后找各种极端逻辑来证明
【 在 shg016 的大作中提到: 】
: 按照你说的平均计算，就拿上海疫情封控的2022年来算，用电量1570亿度，新能源车保有量100万，按照每车日均50公里算，不考虑混动用油里程，平均百公里15度电，全年新能源车用电占总用电量不到1.8%，这有多大影响？新能源汽车在增加，电网当然也在改进。唯一的问题是局部充电高峰，这也可以通过功率限制、调价各种手段进行抑制，完全用不着你这样焦虑
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FROM 49.93.47.*
你这个观点不管对或者错，是理性表述。
但是有一部分人逻辑一堆、引经据典，是心里定下了观点后再进行充分找补，基本是感性表述。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 更准确点是“由于可预见的充电困难，电车发展将遇到瓶颈”
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FROM 49.93.47.*