什么互联网模型？
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 根据互联网模型，并发1000万辆充电需要保有25亿辆电车。。。
: :一不小心上了十大，成了热帖，不慎惶恐。:理不辨不明，欢迎大家讨论。回帖都已读，恕不能每个都回复。有理不在声高，请勿人身攻
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用最朴实的方法给你讲，一个200kW的充电桩一天可以服务多少辆车？多少车就可以换算成多少功率需求。按你的算法，一个充电桩的功率只能配一辆车，那就是私桩，但，私桩只有7。
【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 一不小心上了十大，成了热帖，不慎惶恐。
: 理不辨不明，欢迎大家讨论。回帖都已读，恕不能每个都回复。有理不在声高，请勿人身攻击。
: 增加几个数据。
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楼主的观点很有意思，类似于全国人民一起吃饭，得用多少锅的问题。


不用算数，其实峰谷电价就是干这个事的，必然后有谷电价充电的。
其二，如果真的有那么大的峰，储能就会有市场，类似于充电宝的市场。




【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 一不小心上了十大，成了热帖，不慎惶恐。理不辨不明，欢迎大家讨论。回帖都已读，恕不能每个都回复。有理不在声高，请勿人身攻击 ...
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7kw也是很高的。
北京上海的人均 年耗电量才1000多度，
三口之家3000kwh每年，平均功率0.4kw。
再夸大十倍才4kw。

【 在 copenhagen 的大作中提到: 】
: 用最朴实的方法给你讲，一个200kW的充电桩一天可以服务多少辆车？多少车就可以换算成多少功率需求。按你的算法，一个充电桩的功率只能配一辆车，那就是私桩，但，私桩只有7。
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同意，再叠加老龄化导致的电力需求下降和工业用电下降。
应该不会有大问题。
只是其他国家可能就copy不了，也就是我们的模式出口需要从发电厂输电线路到终端全部打包。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 电动汽车对电网既是挑战也是机遇
: 从来是发展新供给去满足新需求，可没有为了保持现有供给而去限制新需求的道理
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