- 主题:电车充电站功率太大
瞬时功率最容易解决，错峰就行了
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【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 刚有人说一个月就一两千度。
: 另外，这里说的是功率，瞬时功率。
: 总能量消耗不高，但是瞬时功率大。
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发电厂是企业，充电站是客户，还有企业嫌客户订单太大的？
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我想到一种办法，未来家庭电表上加芯片，即使你用家庭电接排插给汽车慢充，电表通过电路识别到电动车充电，通过和汽车通信，确定汽车充进去了多少电，这部分电直接给你电费按加税费后的电费而不是家庭电费算。
以后电车充电电费都是加上税费后的，可能就不便宜了。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 车船税早晚要征收的。 油里边加的税，怎么移植到电上，得国师们想想。
【 在 H848072965 的大作中提到: ...
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FROM 223.104.61.*
这是我导师20年前的研究
【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 一不小心上了十大，成了热帖，不慎惶恐。
: 理不辨不明，欢迎大家讨论。回帖都已读，恕不能每个都回复。有理不在声高，请勿人身攻击。
: 增加几个数据。
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美国大部分住house，搞个屋顶光伏+储能，要什么电网啊
【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 一不小心上了十大，成了热帖，不慎惶恐。
: 理不辨不明，欢迎大家讨论。回帖都已读，恕不能每个都回复。有理不在声高，请勿人身攻击。
: 增加几个数据。
: ...................
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FROM 125.119.235.*
关于这个问题专门去找了个数据详（知乎链接发不上来，可以去搜“如果把燃油里面的税费加到电费里，还会有人换电动汽车吗？”，醉井观商的回答)
可能电费加税也加不了多少钱，因为油里的税，很多和电费的税是重合的，电费也有消费税等税收。
油里一半是税，但这部分不会全部转移到电费里。属于养路费部分的税比例不很高
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 车船税早晚要征收的。 油里边加的税，怎么移植到电上，得国师们想想。
【 在 H848072965 的大作中提到: ...
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FROM 223.104.61.*
光伏+储能充电站就能解决米国中部地区还有我国西部的充电了。
【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 一不小心上了十大，成了热帖，不慎惶恐。
: 理不辨不明，欢迎大家讨论。回帖都已读，恕不能每个都回复。有理不在声高，请勿人身攻击。
: 增加几个数据。
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FROM 39.144.45.*
电车以后作为储能，新能源大发充电，小发放电，当虚拟电厂使用。蔚来已经建了部分这种充电桩了。
【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 一不小心上了十大，成了热帖，不慎惶恐。
: 理不辨不明，欢迎大家讨论。回帖都已读，恕不能每个都回复。有理不在声高，请勿人身攻击。
: 增加几个数据。
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: 2022年，全社会用电量86372亿千瓦时，同比增长3.6%。分产业看，第一产业用电量1146亿千瓦时，同比增长10.4%；第
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.40.*
你这考虑 就是国家现在不在建电厂了呗？ 根据规划 未来七年新能源 装机容量 还要再翻一倍呢
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电动车越多，可调节电力需求就越多
这对电力系统是好事
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