- 主题:现在停车难非常影响汽车用车和换车
这个场景好。哪怕是自己小区的也可以这么做，让车开到更适合的位置接人。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 将来自动驾驶成功了，就没有这个烦恼了
: 找个远点的正规车位，到家后自动停到车位，早上一键呼叫到小区接人
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FROM 114.251.186.*
很多人都是这么配置，市区纯电，出去玩油车。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我家现在两辆车，一辆毛豆3长4米7宽1米85，一辆X5长5米宽两米，开出去停车难度真是差了几条街，
: 有些车位毛豆3很容易，X5怎么都插不进去，所以现在只要是在市区活动基本都是开毛豆3，出城才开X5
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FROM 114.251.186.*
L5了，那还不趁上班或睡觉的时候让他自己跑出去拉滴滴去？设定好时间差不多了加满油回来接自己上下班。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 这个得L5,离着更远
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FROM 117.129.66.*
所有的人都有这个功能了,还能轮到你了么
所以畅想L5,唯一能想到的,就是没有出租车司机这个职业了
【 在 metall 的大作中提到: 】
: L5了，那还不趁上班或睡觉的时候让他自己跑出去拉滴滴去？设定好时间差不多了加满油回来接自己上下班。
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FROM 211.144.19.*
真L5的话，对传统汽车生产厂家会是致命打击
家用汽车的总需求量应该会急剧减少
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 所有的人都有这个功能了,还能轮到你了么
: 所以畅想L5,唯一能想到的,就是没有出租车司机这个职业了
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FROM 111.199.87.*
L5才叫遥遥领先,其余的都得吃灰
以现在的科技,无论什么算力,激光雷达,都不大可能实现
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 真L5的话，对传统汽车生产厂家会是致命打击
: 家用汽车的总需求量应该会急剧减少
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FROM 211.144.19.*
从汽车厂的角度来看
绝对没有任何动力去做到L5
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: L5才叫遥遥领先,其余的都得吃灰
: 以现在的科技,无论什么算力,激光雷达,都不大可能实现
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FROM 111.199.87.*
不是固定车位，但没有100%配置给居民。目测估计应该仅配置了80%左右，其余供社会停车，所以基本每次都有位置停。
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 路测的不是固定车位吧
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还畅想L5，还唯一能想到的。。。。都L5了还停留在L2时代的思维，你畅想一下L3或者L4吧。
L5的定义是质变的时代，因为L5在分类定义里面是取消了驾驶舱才叫L5。如果进入L5时代，城市里的车路协同早就不是问题了。城市交通已经不存在堵车问题了，所有的交通路线都可以精确到以分钟计。如果单从通行工具的角色而言，早没人买车了。购车看中的就是个性化的需求，是自己生活空间的延伸，相当于买一个移动的小客房，这就不再是刚需。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 所有的人都有这个功能了,还能轮到你了么
: 所以畅想L5,唯一能想到的,就是没有出租车司机这个职业了
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FROM 117.129.66.*
现在L3都是遥不可及的事情
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 还畅想L5，还唯一能想到的。。。。都L5了还停留在L2时代的思维，你畅想一下L3或者L4吧。
: L5的定义是质变的时代，因为L5在分类定义里面是取消了驾驶舱才叫L5。如果进入L5时代，城市里的车路协同早就不是问题了。城市交通已经不存在堵车问题了，所有的交通路线都可以精确到以分钟计。如果单从通行工具的角色而言，早没人买车了。购车看中的就是个性化的需求，是自己生活空间的延伸，相当于买一个移动的小客房，这就不再是刚需。
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FROM 221.220.129.*