- 主题:新的比亚迪秦l的wltc百公里油耗3.8L
1月15号比亚迪的新车秦l在工信部公示了
秦l dmi的wltc百公里亏电油耗3.8L
应该是目前所有车里面最低的，作为参考目前的秦plus dmi，wltc亏电油耗4.6L，秦l的车还更大更重
作为目前最主要竞争对手的五菱星光，wltc是3.98L
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我觉得主要是之前工信部的标准是nedc，秦plus dmi是按nedc标准调教的，就是偏重城市通勤工况
现在工信部采用wltc了，比亚迪根据新标准重新调教过，相对更偏重高速一些
【 在 peibch 的大作中提到: 】
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: 比亚迪是不是打通任督二脉了？
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现在工信部公示的亏电油耗统一都是wltc
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 这个贴中的文件去工信部网站看了，里面也没明确提是NEDC还是WLTC，还是等正式文件
: 公布才能确认。看工信部网站的油耗，一些企业23年很多公布的还是NEDC油耗，比如广
: 汽丰田的雷凌混动。点进去看23年7月公布的还是NEDC标准和WLTC标准都有。
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主要是竞争对手压力不够，五菱星光才发布几天啊？之前秦plus dmi足够称霸市场没有对手啊
上个月五菱真正给了压力，比亚迪不就赶紧出新款秦了吗？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪也太磨叽了
: 2021年7月1日起，传统能源乘用车、插电式混合动力电动乘用车测试工况由NEDC切换为WLTC。汽车之家WLTC纯电续航里程取自国家工信部网站公示的数据，即汽车在纯电动模式下仅依靠电池中的电量支持其行驶的最高里程。若工信部未公布该标准下的纯电续航里程数据，我们以厂家公布的数
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工信部公示默认就是wltc，2021年1月1日切换
我楼上提到的1月15日公示的是379批公示，里面所有亏电油耗都是wltc标准
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 24年1月公示的还有NEDC的，去工信部官网看第一页就能看到。当然这是传统能源的。新
: 能源23年7月份也还有公示NEDC的，比如丰田的rav4插混四驱版。1月到的确没看到NEDC
: 的。当然我觉得比亚迪这个大概率是wltc
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市场经济啊，对手没有竞争力，自然也不用更新
之前是比亚迪用针对nedc调教的车，也能比其他车厂针对wltc开发的车更省油，就没有更新压力
上个月五菱给压力了，这个月比亚迪就必须更新了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 所以说比亚迪没追求，工程师磨磨唧唧
: 21年就切换wltc标准了，24年还在卖NEDC调教的落后车
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秦dmi加速8秒内，卡罗拉这种11秒以上的也来碰瓷就过了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 路上的秦现在都挺肉的，比卡罗拉还肉
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发布才多久? 销量才多少？
对秦有威胁的主要是五菱星光
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 吉利的插混，油耗，加速，最高车速都比比亚迪DMI强
: 只是尤卓尔0不承认罢了
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媒体测的没法互相比较
工信部的油耗是统一的标准化测试，横向比较才有意义
【 在 vintagejoker 的大作中提到: 】
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: 五菱星光在海南媒体人测试出来基本都低于4
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