- 主题:新的比亚迪秦l的wltc百公里油耗3.8L
啥，五菱星光插混油耗不是把现在的比亚迪DMI按在地上摩擦吗？
一个3.98，一个4.6
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 还没追上dmi三年前的技术，又开始发大招了
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FROM 36.44.118.*
真好奇有人是看不懂帖子在说啥吗
明明说的比亚迪现在油耗被五菱星光按地上摩擦，还在说赶不上比亚迪三年前水平
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 出产品么肯定得是螺旋上升。好现象。
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FROM 36.44.118.*
现在比亚迪秦油耗不是被五菱星光按地上摩擦吗
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 并不是啊，这是吊着对手的研发，让对手总觉得有希望超越，努力投钱，然后再放大招，让对手赔得更多
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FROM 36.44.112.*
五菱星光摩擦不了3.8，摩擦4.6没问题
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 没注意，标题里的3.8 wltc还能被星光摩擦吗？
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FROM 36.45.243.*
比亚迪也太磨叽了
2021年7月1日起，传统能源乘用车、插电式混合动力电动乘用车测试工况由NEDC切换为WLTC。汽车之家WLTC纯电续航里程取自国家工信部网站公示的数据，即汽车在纯电动模式下仅依靠电池中的电量支持其行驶的最高里程。若工信部未公布该标准下的纯电续航里程数据，我们以厂家公布的数据为准。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我觉得主要是之前工信部的标准是nedc，秦plus dmi是按nedc标准调教的，就是偏重城市通勤工况
: 现在工信部采用wltc了，比亚迪根据新标准重新调教过，相对更偏重高速一些
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 222.90.73.*
肯定是wltc，
要是nedc还3.8，那比亚迪工程师这几年在睡觉吗
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 这个贴中的文件去工信部网站看了，里面也没明确提是NEDC还是WLTC，还是等正式文件
: 公布才能确认。看工信部网站的油耗，一些企业23年很多公布的还是NEDC油耗，比如广
: 汽丰田的雷凌混动。点进去看23年7月公布的还是NEDC标准和WLTC标准都有。
: ...................
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修改:wuhuadasha FROM 36.45.243.*
FROM 36.45.243.*
有的人就在那硬洗尬吹
现款比亚迪油耗高，在那硬洗地
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 这个贴中的文件去工信部网站看了，里面也没明确提是NEDC还是WLTC，还是等正式文件
: 公布才能确认。看工信部网站的油耗，一些企业23年很多公布的还是NEDC油耗，比如广
: 汽丰田的雷凌混动。点进去看23年7月公布的还是NEDC标准和WLTC标准都有。
: ...................
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FROM 36.45.243.*
所以说比亚迪没追求，工程师磨磨唧唧
21年就切换wltc标准了，24年还在卖NEDC调教的落后车
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 主要是竞争对手压力不够，五菱星光才发布几天啊？之前秦plus dmi足够称霸市场没有对手啊
: 上个月五菱真正给了压力，比亚迪不就赶紧出新款秦了吗？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:wuhuadasha FROM 36.45.243.*
FROM 36.45.243.*
吉利的插混，油耗，加速，最高车速都比比亚迪DMI强
只是尤卓尔0不承认罢了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 市场经济啊，对手没有竞争力，自然也不用更新
: 之前是比亚迪用针对nedc调教的车，也能比其他车厂针对wltc开发的车更省油，就没有更新压力
: 上个月五菱给压力了，这个月比亚迪就必须更新了
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FROM 36.45.243.*
销量是销量，技术是技术
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 发布才多久? 销量才多少？
: 对秦有威胁的主要是五菱星光
: 发自「今日水木 on M2105K81AC」
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FROM 36.45.243.*