说明你完全没有深入跟踪过智选车以及hi模式这几家公司的情况。你最看不上的小康其实才是最优秀的，基本上已经确定胜出了。无论北汽，奇瑞还是长安，都不行，全都比不上小康。小康底子差不假，但是老板虚心，格局大，战略定力极强。公司内部镜像复制华为的成功经验，进步速度极快，这点从问界m7拉产能的速度就能看出来。跟华为一条心想把智选车搞好，不会产生内耗。这是其他家都比不过的。

【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 别扯淡
: 阿维塔也有华为
: 我可没黑过
: 说的是小康不行

- 来自 水木说
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FROM 123.119.74.*

其他的车企包袱太重了，要造好智能电车，尤其是高端车，不光是买个技术就行的

产品定义，市场营销，供应链管理，质量检测体系等等，要完成这些需要全新的组织架构
而这事要动利益的，这比触及灵魂还难

这也是为什么这些老国企打不过新势力了，赛力斯是底子差，但也包袱小，全面学习华为
模式，内部组织架构，激励机制都改了， 这些老国企能做到？


【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 说明你完全没有深入跟踪过智选车以及hi模式这几家公司的情况。你最看不上的小康其实才是最优秀的，基本上已经确定胜出了。无论北汽，奇瑞还是长安，都不行，全都比不上小康。小康底子差不假，但是老板虚心，格局大，战略定力极强。公司内部镜像复制华为的成功经验，进步速度
: 欤獾愦游式鏼7拉产能的速度就能看出来。跟华为一条心想把智选车搞好，不会产生内耗。这是其他家都比不过的。
: - 来自 水木说
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FROM 121.69.62.*

就剩下被hw收购了
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 其他的车企包袱太重了，要造好智能电车，尤其是高端车，不光是买个技术就行的
: 产品定义，市场营销，供应链管理，质量检测体系等等，要完成这些需要全新的组织架构
: 而这事要动利益的，这比触及灵魂还难
: ...................
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FROM 218.79.205.*

对，最近看新闻，日本车高端品牌英菲尼迪正在退出中国市场。日系车市场份额下降明显，BBA被问界、蔚来、理想等新势力追赶。国内这些买办车企比金主爸爸还着急，出来骂娘发泄一下很正常。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 高端需要技术和品牌积淀，比亚迪仰望至少有技术，其他厂商搞高端目前不具备。
: 韩日车企搞高端那么多年，也就雷克萨斯还马马虎虎，其他基本都糊了。
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FROM 36.138.119.*