确实年底前发布这个牛吹破了，不过当初原话怎么说的？说的元旦还是春节？我记得是12月份。
我试驾的小鹏X9，谈不上满意，感觉只是小鹏敢上，用户胆量各有千秋，销售说我只是没经验，我担心的几次主动接管的其实都没事，
几个场景：
路口红灯前方有车停着，我感觉进入实车线前车速过快主动接管，
经过公交站台企图进入站台区域(就是那里多出一道)我主动接管。
三车道我在最左道，右车道有小型洒水罐车，最小的卡车体形，开得好好的，往中间车道并线，问题并过去就挨着罐车并超车了，罐车当时离中间车道还比较近，前后没什么其他车，我觉得举动不太合理就主动接管。
以上只是试驾很短的城区路程。
如果都像我这么开车，其实小鹏敢开这么多城也没事，
鉴于已有的小视频水平，华为的如果还能提高，而且估计是大版本提高还是值得期待的。
至于两家谁胜谁负，这次显然小鹏先胜出了。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 把食盐说的清新脱俗
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FROM 180.98.164.*

本帖主要讨论诚信问题，未来各车企还会提前承诺很多内容，并被本版广泛引用，有必要提前剔除部分谎言，让讨论更贴近实际。所以不管以后问界自动驾驶水平怎么样，在诚信这方面都是小鹏赢了。
  
【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
:  确实年底前发布这个牛吹破了，不过当初原话怎么说的？说的元旦还是春节？我记得是12月份。
:  我试驾的小鹏X9，谈不上满意，感觉只是小鹏敢上，用户胆量各有千秋，销售说我只是没经验，我担心的几次主动接管的其实都没事，
:  几个场景：
:  路口红灯前方有车停着，我感觉进入实车线前车速过快主动接管，
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FROM 123.113.111.*

以我说的三个问题为例，
罐车那个如果说只是策略选择问题，可以算中性，
公交车站台往里拐就是出错问题，
进入路口速度过快是哪怕最后能刹住，也是过度激进了，我判断是进入路口时分道变多了(三道变四道)导致的错判不减速，但我只是推测，所以这个是中性偏错问题。
以上我认为，按时推出不合格产品也是没达成承诺。

【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 本帖主要讨论诚信问题，未来各车企还会提前承诺很多内容，并被本版广泛引用，有必要提前剔除部分谎言，让讨论更贴近实际。所以不管以后问界自动驾驶水平怎么样，在诚信这方面都是小鹏赢了。
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FROM 180.98.164.*

主要是像你这样要认定他失信的人本来就不会买，
同理，虽然我觉得小鹏城市智驾不合格我还是觉得G9很满意。
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 如果推出的产品不合格，自然会出现大量事故、负面言论、小视频等反噬车企，可以单独引为论据。
: 本帖主要解决无成本吹牛逼的问题，靠牛逼支撑自己的论点几个月甚至一年之久，然后到期了没产品就当做无事发生，对讨论的双方都不公平。
: 举个例子就是以后小鹏说未来将推出xx功能，可以默认能实现，因为有信用支撑，但如果功能缺陷可以直接引用小视频链接。问界说未来将推出xx功能，可以先当做吹牛，因为信用缺失。
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那什么理由？灯光、幕布就不谈了吧。
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 恰恰相反，我已经定了m9，但决策理由中不包括智驾。
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