- 主题:假如北京增程车能用新能源指标
首先，你很激动，我不理解为啥这么激动。
你什么车型有150度电？蔚来那个还没量产的？
换电？全国纯电只有蔚来一家吗？大部分纯电不能换电的事实你是视而不见。
堵车8小时，你纯电连空调都不敢开，好不容易到服务器了，还要排队，宝贵的时间都浪费在排队上了。
150度电700km？全国有几辆电车有150度电？
综上所述，你这些论据没有一个站得住脚的。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 有家充纯电一周一充，增程两天一充，谁更方便不言而喻，你觉得增程天天充都没问题，那我不知道纯电平时你有啥焦虑
: 无外乎就是节假日这个问题，先不论为啥总有人喜欢节假日去高速上堵着，你都节假日了，难道最焦虑的不是堵车么？你堵8个小时到，跟10个小时到有啥本质区别么？难道因为加了油就变成幸福的8小时了？充了两个小时电就变成悲剧10小时了？难道你不知道节假日高速服务区瓶颈不是充电而是女厕所排队时间么？
: 退万步来说，纯电还有换电，按节假日高速这个龟速，150度电开700公里绰绰有余，我不知道为啥会焦虑
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见识了纯电车主的自尊不容亵渎
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 所以你的论点就是死死咬住凭空生成的高速焦虑死活不认账
: 然后对天天尿频充电全年背着发电机到处跑用不到一箱油却自我奴化认为不是缺点对吧
: 那我只能对对对，你说的都对，手动狗头
: ...................
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纯电车里网约车公交车占很大一部分的事实，你只字不提
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 除了北京特例，全国也是纯电卖得多，所以这个问题调研的话，估计大部分人不转。
: 2023年纯电动车共销售668.5万辆，插电式混合动力汽车销量为280.4万辆。
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是的，我表述的不准确，就是新能源指标能买增程，怎么选？你这个回答我感觉大差不差
【 在 elx 的大作中提到: 】
: 你说摇上的新能源牌照能上增程，90%肯定买增程，10%有喜欢纯电的
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那还真有可能，具体数据你可以搜搜
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 网约车再多能多过个人用的？
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出租车和网约车是大头，没有扣除
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 从不同动力类型车辆销量来看，纯电动车销量495万辆，占比67.6%，相比2022年下降了8个百分点；插电混动车销量174万辆，占比23.8%；增程混动车销量63万辆，占比8.6%；插电混动和增程混动在2023年的增速高于纯电动车，市占率各增加了4%左右。
: 以上是扣除公交车的乘用车的部分，网约车没找到数据，我觉得占比有限
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很多城市新增出租车要求必须为纯电车型
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 可能个毛，动动脑子
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据我所知，大部分纯电现在冬季跑不到400km,300是正常水平
【 在 elx 的大作中提到: 】
: 肯定的，纯电冬季续航好一点也就400公里，春节五一十一，毕竟还是要走远路的
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有家桩的每天满电出发，油箱里还有油，从来没焦虑过
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 冬天增程车纯电也才能跑100公里，这才是真的焦虑
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目测马上一群纯电粉丝会来喷你，小心点
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 没有假如，否则没人买纯电。
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