- 主题:还是有太多人不理解小米汽车
逻辑鬼才，佩服佩服。
【 在 daahuang 的大作中提到: 】
: 汉兰达卖了上百万辆，理想one都停产好几年了，怎么就理想one销量比汉兰达高了？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 1.119.141.*
嗯，这才是清晰的分析
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 1. 性价比高，不等于便宜。
: 只把便宜当性价比，只能说认知过于狭隘。贵一点，一样可以是“高性价比”。
: 2. “相对高端”必须定调。
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FROM 39.144.153.*
纯电跟理想瞎比什么劲？
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 卷到现在，看到现在，你说还有哪个车能有让你心动的点呢？大家基本都做到头了。
: 但以雷军的保底，产品不会差，销量也不会差。
: 说白了还是你们对小米的价格预期太低了，而且是不合理的低。理想L9出来的时候，大家有想过20多万买吗？人家不还是能干1万销量？
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FROM 125.35.0.*
高端需要靠产品力+品牌力，后者小米没有。BYD和吉利也没有，要用仰望、腾势、沃尔沃、极氪打中高端。
如果吉利、极氪和小米的参数、用料差别不大，小米很难取胜，颜值不是决定因素。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 1. 性价比高，不等于便宜。
: 只把便宜当性价比，只能说认知过于狭隘。贵一点，一样可以是“高性价比”。
: 2. “相对高端”必须定调。
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FROM 183.30.58.*
友情提醒：第一批为1999疯狂的mi 1用户，现在都是中年人了。这批人在当时代表年轻，活力，爱折腾。现在都是社会中坚力量。我那批米1米2米3时代的师弟同学什么的，绝大部分开的车都超过25万了。
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 小米汽车的客户基本是跟小米手机的客户是重合的，这个群体目前看基本上是收入不太高的群体（当然不排除例外），对于这个群体，不太可能花超过20万去买车
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FROM 1.119.141.*
这样的人比例有多少？反正我身边一个都没有，注意是0
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 友情提醒：第一批为1999疯狂的mi 1用户，现在都是中年人了。这批人在当时代表年轻，活力，爱折腾。现在都是社会中坚力量。我那批米1米2米3时代的师弟同学什么的，绝大部分开的车都超过25万了。
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FROM 43.226.238.*
饥饿营销，然后来9.98的放血大甩卖，把一众大佬彻底卷死，才是雷总出路，他的基本盘已经被房贷掏空了
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
:1. 性价比高，不等于便宜。:只把便宜当性价比，只能说认知过于狭隘。贵一点，一样可以是“高性价比”。:2. “相对高端”
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 117.136.38.*
1. 在意性价比的就是要求便宜，所谓的“性能不错且”所以性价比好，只是要求价格低的遮羞布罢了，既要又要但囊中羞涩的结果。别不承认。
2. 高端就高端，提相对就代表对自己高端没信心了
3. 品牌调性还是要有的。
【 在 piggybankk (piggybankk) 的大作中提到: 】
: 1. 性价比高，不等于便宜。
: 只把便宜当性价比，只能说认知过于狭隘。贵一点，一样可以是“高性价比”。
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: 2. “相对高端”必须定调。
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FROM 36.112.185.*
那你这些同学还有多少还在用小米手机呢？
小米的DS人设貌似是雷军亲自赋予的，这么多年一直想改变，但是一直不是很成功。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 友情提醒：第一批为1999疯狂的mi 1用户，现在都是中年人了。这批人在当时代表年轻，活力，爱折腾。现在都是社会中坚力量。我那批米1米2米3时代的师弟同学什么的，绝大部分开的车都超过25万了。
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FROM 222.249.138.*
不能这么比，M7 L9这都是奶爸车，现在奶爸这群人消费能力本来就强，中大型SUV在中国卖的好不是没有原因的，就很难想象拖家带口的买个宝蓝色的su7
另外要是不走爆款的路线，一年就卖个十几二十万，那雷布斯可得多准备不少钱，现在这形势都不好过
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 所以说你不懂小米。
: 你思考两个问题：
: 1.su7你预期销量只有1k，凭啥卖不过p7（销量4k）？另外10个竞品是啥？销量多少？小米跟他们比凭啥只有1k？
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FROM 101.6.136.*