- 主题:还是有太多人不理解小米汽车
事实上，小米做到了更强的参数，以及更快得多的订单速度
【 在 yc2011 (yc2011) 的大作中提到: 】
: 高端需要靠产品力+品牌力，后者小米没有。BYD和吉利也没有，要用仰望、腾势、沃尔沃、极氪打中高端。
: 如果吉利、极氪和小米的参数、用料差别不大，小米很难取胜，颜值不是决定因素。
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: : 1. 性价比高，不等于便宜。
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再次提醒看看今天的订单量，反思一下自己是不是坐井观天了
【 在 omnia7 (水星) 的大作中提到: 】
: 这样的人比例有多少？反正我身边一个都没有，注意是0
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: : 友情提醒：第一批为1999疯狂的mi 1用户，现在都是中年人了。这批人在当时代表年轻，活力，爱折腾。现在都是社会中坚力量。我那批米1米2米3时代的师弟同学什么的，绝大部分开的车都超过25万了。
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今天看出来了吗？
【 在 nightknight2 (信念让快来无限延伸) 的大作中提到: 】
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: 势能……，学会一个新名词，不明觉厉。
: 宝马势能大不大？奔驰势能大不大？
: 但话说回来，雷军怎么就跟华为一个量级了？真有人这么认为吗？
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事实上，小米不仅2023年手机卖得好，而且汽车订单也是开足马力一路狂奔。
【 在 Eldo (秋景) 的大作中提到: 】
: 雷军个人影响力这么大，都不见小米手机卖得多好。还想卖车？
: 我怀疑你不知道小米手机的销量，市场占有率只有3%。红米是11%，oppo14%，荣耀15%，苹果17%，小米跟这些的差距很大。
: 跟小米比较接近的是一加的2%和真我的1.9%。我一直觉得我的一加是小众品牌了，原来小米根本就是一个档次的。。。。
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
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现在回头看，我这结论下的还行吧？
【 在 H848072965 (H848072965) 的大作中提到: 】
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: 4. 尊重行业，不要一厢情愿。
: 你要是尊重行业，就不会这样轻易的下结论。反正我虽然不看好，但也不会说一定不行，时间会证明一切，一个个急什么？
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
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FROM 222.71.146.*
这个无需争论，7天之后继续看数据就可以了。
另外，2分钟内不可退的5000台就秒光
【 在 iGeek (iGeek) 的大作中提到: 】
: 7天可退的“大定”，真好意思吹
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: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
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FROM 222.71.146.*
今天看了订单数之后，是不是该反思下自己的判断了
【 在 Qeee (沉默了，沉沦了......) 的大作中提到: 】
: 如果su7定价在18w以内，交付3个月后月上险量大概在3-4k，如果定价在20w以上，那估计不到2k。
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: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: : 嗯是这个意思。你的意思是？
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这场发布会开完，国内搞车的都失眠了
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阿维塔大定还4万呢，看看实际能交付多少？吹呗，现在谁不会？
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 不好意思，2分钟内5000台创始版一抢而空，27分钟5万台定金到账。
所以雷军有什么影响力你懂了吧
【 在 ...
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卖了一晚上配件
手机支架讲得比支架多
顶配才psev轮胎，低配更差
工业垃圾，业界耻辱
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
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: 1. 性价比高，不等于便宜。
: 只把便宜当性价比，只能说认知过于狭隘。贵一点，一样可以是“高性价比”。
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: 2. “相对高端”必须定调。
#发自zSMTH-v-@vivo V2185A
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