- 主题:感觉增程混动要把其他混动形式卷死了
增程和插混的发动机要求不一样,前者可以高效区间很窄,后者则需要很宽。
目前甚至增程的几家都没有专门设计的发动机,相信以后会有独立的方向。
比如那些啥压燃,稀薄燃烧之类的到50%的不知道有没有可能
这时候才能完全替代插混
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 肯定是个综合效应
: 而不是单纯的热效率提升
: 插混不可能获得全部收益
: ...................
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FROM 120.204.191.*
4度就差不多50%了啊
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 不用那么高的效率
: 3.6度电的话,足以在四驱上替代现有的dht了
: 想要在两驱车型上替代dht
: ...................
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FROM 39.144.107.*
理他干啥。53kW的日产epower够用,70多kW的秦dmi就不够用
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 一看你就没想,还想想呢…
: 国产发动机热效率不行是哪年的老黄历了啊还在那信口胡言
: 拜托先了解一下再说
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FROM 39.144.107.*
dmi应该是78还是80来着
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 问题是dht的整个系统并不是为了增程优化的啊
: dmi跑到60就直驱了对吧?
: 别的dmi我还没怎么试过
: ...................
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FROM 101.95.150.*
60是某些条件下会进入直驱,估计发动机也就1400-1500转,到80应该2000转左右
我记得那个1.5l发动机高效区间在1700-3300左右,超过40%还是38%来着
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 宋plus dmi肯定是60
: 本田的immd是80
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修改:aircrane FROM 101.95.150.*
FROM 101.95.150.*