- 主题:感觉增程混动要把其他混动形式卷死了
当然不解耦啊
你见过哪家dht在混动模式下直驱速度区间解耦的？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: dht当然可以解耦！搞清楚基本原理先
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.2.*
dht能做到4轮独立驱动吗？
仰望u8之后马上就有新车型了，这是未来趋势，你觉得呢
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 4轮独立驱动当然更先进，这和现在讨论的增程还是dht无关啊。
: 除了仰望u8哪个增程车是4个轮边电机独立驱动的？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.71.98.*
比亚迪的dmi啊，并联与否完全是动态的，看当时的功率需求，风大，上坡，下坡，速度，都有关系
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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: 当然不解耦啊
: 你见过哪家dht在混动模式下直驱速度区间解耦的？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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我说了，仰望u8nb，这能代表其他增程车nb吗？
核电厂烧开水nb，能推出蒸汽火车头烧开水先进？
【 在 anaiw2 的大作中提到: 】
: dht能做到4轮独立驱动吗？
: 仰望u8之后马上就有新车型了，这是未来趋势，你觉得呢
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.246.236.*
按你这么说，也只能说比亚迪dmi牛逼，其他dht现在体验差得很
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我说了，仰望u8nb，这能代表其他增程车nb吗？
: 核电厂烧开水nb，能推出蒸汽火车头烧开水先进？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.71.98.*
解耦不是你这个意思
解耦是跑120和60，发动机转速一样
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 比亚迪的dmi啊，并联与否完全是动态的，看当时的功率需求，风大，上坡，下坡，速度，都有关系
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.2.*
增程比纯电更依赖家充，你看理想官方给的家充安装数据就知道了。
【 在 bhfwg 的大作中提到: 】
: 除了玩越野的，谁没事整体背着备胎啊~
: 家里有桩的话买纯电肯定比增程合适啊~
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解耦为啥要转速一样？
发动机解耦难道不是可以随时不驱动车轮？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 解耦不是你这个意思
: 解耦是跑120和60，发动机转速一样
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.246.237.*
你说的这个不叫解耦，只不过是切断动力而已
无法做到在大范围速度区间内调节转速
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 解耦为啥要转速一样？
: 发动机解耦难道不是可以随时不驱动车轮？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.2.*
所以这是你定义的发动机解耦
我意思是，对dmi来说，在60-120速度区间内，发动机并联与否是动态的，取决于电池电量，车速和功率需求等等，并没有说dht上了60或者80就一定要并联输出的说法。
比如，下坡的话，速度60也可能发动机压根不启动
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你说的这个不叫解耦，只不过是切断动力而已
: 无法做到在大范围速度区间内调节转速
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