情况介绍：
一家四口（孩子都已经10岁+），无固定车位，但停车难度中等，单位有车位和电桩。
本人每天五环外通勤单程15公里，少量环线或高速，占据日常用车需求的90%。家属目前日常用车需求不大，一般电动二轮足矣，可能只是偶尔会用车。偶尔老人来的时候，可能有5-7座市内或短途用车需求（需求量极少）。一家四口每月或每周偶尔附近逛逛（几十到1-200公里），每年可能有1-3次自驾出行（回家或旅游，>1000千公里）。除了本人每天通勤，其他时间绝大多数应该都是一家四口市内交通。
目前7座MPV，99%的时间第三排折叠当大四座使用，对这辆车满意度较高。目前车辆租牌使用，7.5万5年，24年底到期，如有需求应该可以延长。家庭摇号积分预计24年5月能到80，应该能拿到信能源牌照。

求建议，在拿到新能源指标后：
1，目前的油车MPV转冀牌。用自己的指标加一辆10万的小电车（比如海鸥之类），纯粹日常代步。中短途或长途出行用油车。偶尔油车办理进京证也可以应急用一用；五环外好像对外地车管的不太严，实在不行就冒险跑几趟。
2，油车卖掉不要了（估计能回本10万+），彻底换个稍大的25-30万左右的电车（目前家属相中了model Y）.（但是说实话，总觉得日常出门有点大，虽然很现在的MPV也差不多；而且出远门还是有点充电焦虑，没开过电车，求勿喷）
3，油车继续租牌，把自己的新能源指标也出租，里外贴补一下。（但是租别人的牌，和把自己的指标出租，总是有一丢丢可能的潜在风险，想想看总是比较麻烦，不如都是自己的心里踏实）

家属希望选2或3。
但是我本人希望选1，太想要个小车方便每日通勤和日常市内出行和停车了。不过，偶尔出门还是可能会需要一个稍大的车。新加的小车不算太贵；而且油车现在每年1万左右的日常通勤油费，在换成电车后基本上能省出8成，差不多就算是贴补给2个车的保险了。这个方案也可以算是一个过度，如果过几年觉得电车足够，完全不需要油车了，再把2个车都出掉，换成一个大点的电车（只好牺牲我自己放弃开小车了）。

老潜水员第一次浮出水面发帖，求建议，轻拍。谢谢！
--
FROM 117.133.167.*

油车每周200km，等你真买电车了，里程直接翻番了
--
FROM 61.148.57.*

我选方案2

根据你描述，市内用车最多，如果同时两辆车，油车保养保险一样不会少，市区内及周边200km以内用车，目前预算小30万的电车会非常满意的解决，油车会彻底被冷落。而每年所谓1-3次的长途>1000km，只要不是节假日高峰或春节，电车稍微规划好，也完全可以胜任。实在不行就算去租车，单次成本肯定也比持有油车便宜。

方案1太鸡肋，既丧失目前电车所有有点，而且从7座mpv换到小海鸥，落差太大，体验差很大，作为长时间使用的主力车，不能省
方案3的缺点在于，油车每周至少一天限行，而且人车不一，两辆车，两个所谓租牌协议，何必把自己搞被动，车在自己名下不是更安心？
--
FROM 120.211.228.*

推荐方案2，极少的长途旅行选择租车即可
【 在 Daffyd 的大作中提到: 】
: 情况介绍：  
: 一家四口（孩子都已经10岁+），无固定车位，但停车难度中等，单位有车位和电桩。  
: 本人每天五环外通勤单程15公里，少量环线或高速，占据日常用车需求的90%。家属目前日常用车需求不大，一般电动二轮足矣，可能只是偶尔会用车。偶尔老人来的时候，可能有5-7座市内或短途用车需求（需
: ..................

发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 223.104.205.*

方案2问题不大，model y也不算大的车。如果必须有7座y满足不了。  
  
【 在 Daffyd (Daffyd) 的大作中提到: 】
:  情况介绍：
:  一家四口（孩子都已经10岁+），无固定车位，但停车难度中等，单位有车位和电桩。
:  本人每天五环外通勤单程15公里，少量环线或高速，占据日常用车需求的90%。家属目前日常用车需求不大，一般电动二轮足矣，可能只是偶尔会用车。偶尔老人来的时候，可能有5-7座市内或短途用车需求（需求量极少）。一家四口每月或每周偶尔附近逛逛（几十到1-200公里），每年可能有1-3次自驾出行（回家或旅游，>1000千公里）。除了本人每天通勤，其他时间绝大多数应该都是一家四口市内交通。
:  目前7座MPV，99%的时间第三排折叠当大四座使用，对这辆车满意度较高。目前车辆租牌使用，7.5万5年，24年底到期，如有需求应该可以延长。家庭摇号积分预计24年5月能到80，应该能拿到信能源牌照。
--
FROM 124.126.11.*