- 主题:没有A柱能抗住直钻大货车,但是
但是
极氪车主堵门、拉横幅、联名信吐槽的只是车机卡、座椅顶腰、智障驾驶辅助这部分
自己能氪服
碰撞事故活下来的消费者也加入了一个类似沃尔沃生命奇迹俱乐部的极氪官方组织
每个月终端销量+1w,每个月海报都是交付(n+1)W 电池组零自燃
反观梦想的你能看到
可爱的婴儿宝宝在副驾躺着,后排“女王”拍照说车真不错;
无人驾驶上高速,配图文字说这车真智能;
开启xx模式后,误将广告牌上的车辆识别为xx导致xx;
不在4s修车被强制锁车;
车主低速挪车碰撞吐槽被微博之王、之家系车评人(如13郎)等骂退网;
撞树A柱被撕裂开然后被家属堵门;
1500兆帕+1500兆帕=3000兆帕;
MEGA路测车实线并线强行加塞;
某7夜间178kph减速至96kph后追尾卡车致AB柱断裂有人伤亡;
...
而这一切发生了还卖的很好除了三大件深得人心外,
也和
微博之王称梦想汽车营销和传播费用率行业最低
然后
电盒校长长文+外链素材回应:梦想销售占比最高
有亿点点关系吧
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FROM 114.251.196.*
还是别在这贴里批评具体的品牌了,我就是讲了一个普适的现象,就已经有人跳起来套案例说这环境不一样那环境不一样了,好像不同的车被动安全性不一样这事,是随观察环境变化的。
【 在 kartanus 的大作中提到: 】
:
: 但是
: 极氪车主堵门、拉横幅、联名信吐槽的只是车机卡、座椅顶腰、智障驾驶辅助这部分
: 自己能氪服
: 碰撞事故活下来的消费者也加入了一个类似沃尔沃生命奇迹俱乐部的极氪官方组织
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FROM 124.64.18.*
怎么出来的
车都能那样了
【 在 markcheng 的大作中提到: 】
: 据说人没事, 自己溜达5km去接120了,这就牛逼了。。
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FROM 111.201.24.*
光速度一样也不行
变量太多了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 说了半天都白说了是吧
: 速度不提,你说这个现象都不是同样变量的,你有什么好说的
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FROM 111.201.24.*
老兄,你这ID问我这个问题。
这俩一个是电平台一个是油平台,车体结构应该不太一样,材料就不清楚了
【 在 XC90 的大作中提到: 】
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: 极氪009车身材料和xc90完全一样不?
:
: 【 在 WXTLJX 的大作中提到: 】
: : 嗯,看这个极氪的图,A柱完全溃缩了,但没有撕断,整个结构的部挤压后还连在一起,最后保留了一个小三角空间,这种情况还是给人留了活下来的机会的。
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FROM 124.64.18.*
我弄错了
本来我想的是领克09
【 在 WXTLJX 的大作中提到: 】
: 老兄,你这ID问我这个问题。
: 这俩一个是电平台一个是油平台,车体结构应该不太一样,材料就不清楚了
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FROM 111.201.24.*
M9发布会有视频测试前后大货车夹击
【 在 WXTLJX 的大作中提到: 】
: 只是有的A柱用劲抗了,最后把车速降下来了,勉强给人留了点空间,A柱自已塌了。有的A柱是自已直接没了,让人直接干上去,甚至B柱也没了。但偏偏后者会理直气壮的说,你看大家A柱都挂了,所以大家都是一样的。
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: ※ 来源:水木社区 [124.64.18.*(北京丰台)]
发自「快看水母 于 Mate60Pro」
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FROM 101.68.47.*
速度都不一样,动能可能差一倍,你比什么呢?
速度不一样,碰撞效果本来就不一样。
这还没算碰撞点位的差别。
到你嘴里,就啥区别都不管,就一句“那环境不一样了,好像不同的车被动安全性不一样这事,是随观察环境变化的”
懂点物理,就知道这就是胡扯。
【 在 WXTLJX 的大作中提到: 】
: 还是别在这贴里批评具体的品牌了,我就是讲了一个普适的现象,就已经有人跳起来套案例说这环境不一样那环境不一样了,好像不同的车被动安全性不一样这事,是随观察环境变化的。
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FROM 218.247.161.*