不能说明长假时候跟其他车差不多，也就是极限测试没有优势。
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 不能呢？
--
FROM 49.76.95.*

好期待安徽今年要真的新增一千座换电站，
那该是什么景象
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
: 十一走大广，往返换电都没有等。换电过程中，后面来了一辆车等了我两分钟。
--
FROM 49.76.95.*

四十分钟是不是意味着至少七八台蔚来在排队？
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 节假日不知道，记得7月份去桦皮岭，途径太子城换电站目测排队40分钟起，当然旁边的国网充电站等待时间比这个只多不少，有一些蔚来在旁边等着充电。
: 比较好的一点是，现在蔚来在很多高速换电站旁边都建了充电桩，速度快、价格低，造福百姓啊
--
FROM 49.76.95.*

浙江安徽的服务区换电站布局都还不错，江苏服务区换电站有点少，而且好些选址比较诡异
江苏最重要的几条高速的G2\G15\G50可以全程换电，G42好不容易镇江仙人山加了1对和南京铁心桥，相对G42恐怖的车流量来说，镇江以东到上海都没设站，和车流不太匹配
G4221沪武也很重要，但是只在很靠近上海的太仓和G15共线段有1站，下一站就到了安徽的清溪服务区。G40，江苏北沿江，没设站
G25在南京绕城上连设2个换电站，但这两个站刚好有南京绕城公路分流，利用不太方便，选址很诡异。南京到淮安、连云港、宿迁、盐城、泰州，常规线路都没设站，很奇怪。G25到杭州方向第一站是在浙苏省界以南的浙江境内，到徐州走安徽的徐明高速有1对站，好在G25南京到淮安经过一小段安徽段，安徽段有服务区可以建换电站
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 可能各路线也不一样，不知道包邮区怎么样，
: 以后安徽境内估计无忧了。
--
FROM 36.7.67.*

保证不了，但是大概率也就等10多分钟，去年十一有统计

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 还是需要更长？
: 其实如果40分钟能确保换上就吊打了。
--
FROM 175.153.160.*