这…
好吧，客观上，判断司机是否专注是个问题；另外一个问题，就算司机专注，及时响应也是个问题。
【 在 YuRuiTianXia 的大作中提到: 】
: 赞同你所说属于车机软件层面的问题，非辅助驾驶或硬件识别本身
: 但是不赞成“你的责任是没有监督系统运行”的武断判断，我已经保持专注行驶，但是在接近红灯时，我会有个疑惑为何LCC红绿灯启停功能不起作用了，等到意识到它不会给我停时，我立即紧急制动。这种困惑让我失去了一些时间。
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这bug有点离谱啊

【 在 YuRuiTianXia 的大作中提到: 】
: 问题描述：LCC 红路灯识别开关， 在用户不知情的情况下被关闭，导致2024年1月12日过红绿灯时，以为能减速停车等红灯，但没按预期减速时，立马紧急制，已经来不及，直接闯红灯。万幸路口没有车辆和人通过，没有导致更大的事故。处理过程：后继路上再次发生多次无法LCC红绿灯识
: 别停止情况，在售后群咨询后，售后提醒需要看看功能开关是否打开，才发现该开关已经关闭，开始我以为是OTA升级后关闭的。在我上传所有日志数据后，小鹏杨浦售后技术2024年1月19日给出的结果是：2023年12月29日凌晨升级后该功能开关处于打开状态，一直到2024年1月7日依然打开
: 8号-11号居然说没有数据不知道，我看了下小鹏APP的我的行程，8、9、10三天我都没动过车，11号12：52和13：12就挪了两次车位，总行驶距离500米都不到，之后就再也没碰过车。我的诉求：小鹏总部技术部门给出明确的技术数据分析结果，告知我到底是哪年哪月哪日具体时分秒时LCC
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FROM 103.102.203.213

只是最近升级有可用的吗？12 月份是驾驶时 lcc识别出红绿灯也不管
【 在 YuRuiTianXia 的大作中提到: 】
: 是啊，小鹏LCC红绿灯识别就是可以在保持车道巡航的时候，自动识别红绿灯启停啊 ...
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楼上这些人大概也懂，但是为什么装不懂呢，是因为byd现在还不能吹智驾。一旦byd可以了，他们口风马上就变了。

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: ls的喷子不懂bug和辅助驾驶能力的差别，无逻辑瞎喷。实际上，连电控都会出bug。。。
: 这个明显是软件系统相关的问题，和辅助驾驶目前状态下的水平没有任何关系，也和红绿灯识别能力（漏误检）没有任何关系。
: 逻辑上，市区红绿灯识别并作出响应，这个开关不应该系统设置（如果ota该变了状态值，就是大问题），而是由司机改变的（司机打开以后应该有提醒比如会存在漏误检，司机负有监控的责任）。
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LZ发这没用啊，官方不是有反馈渠道？赶紧给他们反馈一下
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