- 主题:今天一女的说：你停车怎么那么稳？
有没有可能就是人和人的差距呢
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 各执一词谁都有理
: 发自「今日水木 on 23127PN0CC」
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FROM 115.193.199.*
确实，司机和乘客差别都会很大。
好几年以前还没啥电车时候，有一天正好开了亲戚的手动挡高尔夫，我自己感觉开得很不熟练，正好碰到领居小夫妻家车跟人碰擦，就把他老婆小孩带回家了，下车时候那女的也说，你开车怎么那么稳，我是易晕体质，坐任何车都晕车，还头一次坐车不晕的。
说到车导致晕不晕可能跟回收策略有关系，同样回收功率在高速时可能体感不强，低速时还是高功率回收肯定减速度特别大，这个我估计各家调教风格不同会出现有些车就是容易晕。
我开的极狐T这个单踏板回收我不知道别的车具体怎么样，但是车辆红灯后的自动加速到80的过程，风格是很老派的，比较舒缓。
所以不排除极狐T的单踏板的减速策略也比较传统。
当然加上驾驶员脚板的协调，再缓更缓这个各车的区别就不好说了。
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 有没有可能就是人和人的差距呢
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FROM 49.76.95.*
我觉得只要是能够通过控制踏板开合很容易稳定在任意速度的，都是好单踏板。做到这程度后司机想快点减速就急抬踏板，想缓减速就缓抬踏板。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 确实，司机和乘客差别都会很大。
: 好几年以前还没啥电车时候，有一天正好开了亲戚的手动挡高尔夫，我自己感觉开得很不熟练，正好碰到领居小夫妻家车跟人碰擦，就把他老婆小孩带回家了，下车时候那女的也说，你开车怎么那么稳，我是易晕体质，坐任何车都晕车，还头一次坐车不晕的。
: 说到车导致晕不晕可能跟回收策略有关系，同样回收功率在高速时可能体感不强，低速时还是高功率回收肯定减速度特别大，这个我估计各家调教风格不同会出现有些车就是容易晕。
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你回：因为我是老司机！
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油车刹车也可以很稳
就是要求点技术，快停下时缓抬刹车，慢慢泄掉车头下压力
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我也没说啥，就开快了又停下，问：是这样吗？答：对对，就是这样。我说：这其实就是单踏板，我没刹车。 ...
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这跟单踏板有毛关系，是脚的差别
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很奇怪，我以前的油车刚买头两年可以踩住了不用松脚，最后停住不点头，后来就不行了。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 油车刹车也可以很稳
: 就是要求点技术，快停下时缓抬刹车，慢慢泄掉车头下压力
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没有关系，因为停住过程中刹车电门都没碰。
【 在 cooperw 的大作中提到: 】
: 这跟单踏板有毛关系，是脚的差别
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FROM 49.93.5.*
【 在 cooperw 的大作中提到: 】
: 这跟单踏板有毛关系，是脚的差别
有关系的。
当你试过各个品牌的单踏板，自己会有另一种的结论。
工欲善其事必先利其器，器不同，体验和轻松度也都不一样。
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修改:wangdass9 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*
如果她说的是刹车后期，那确实有关系，因为不踩刹车可以让最后停下瞬间更顺滑
但如果是刹车前期，强动能回收下如果松电门太快也是很难受的，依然需要很好的脚法
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 没有关系，因为停住过程中刹车电门都没碰。
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