- 主题:今年春节不宜开纯电跑长途
1.高速服务区的充电桩数量和19年差不多,能跑长途的电车数量增加了10倍以上。去年春节回家几次充电都是下高速充的。23年增量800多万,这800万里一部分混动也会充电。下高速的充电桩估计都不够用。
2.今年春节大部分地区天气恶劣,低温充电会变慢,耗电增加,而且会堵车。
所以今年春节开纯电跑长途绝对地狱级体验。
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FROM 223.100.227.*
有道理
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 1.高速服务区的充电桩数量和19年差不多,能跑长途的电车数量增加了10倍以上。去年春节回家几次充电都是下高速充的。23年增量800多万,这800万里一部分混动也会充电。下高速的充电桩估计都不够用。
: 2.今年春节大部分地区天气恶劣,低温充电会变慢,耗电增加,而且会堵车。
: 所以今年春节开纯电跑长途绝对地狱级体验。
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FROM 216.24.186.*
不可能吧,你不看看蔚来的高速换电站和充电桩是19年的多少倍了?
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 1.高速服务区的充电桩数量和19年差不多,能跑长途的电车数量增加了10倍以上。去年春节回家几次充电都是下高速充的。23年增量800多万,这800万里一部分混动也会充电。下高速的充电桩估计都不够用。
: 2.今年春节大部分地区天气恶劣,低温充电会变慢,耗电增加,而且会堵车。
: 所以今年春节开纯电跑长途绝对地狱级体验。
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FROM 123.123.40.*
2019年我国公共充电基础设施保有量达51.6万台。
截至2023年底,我国充电基础设施总量达859.6万台(公共273万),全国共有6328个服务区配建了充电设施、占服务区总数的95%
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 1.高速服务区的充电桩数量和19年差不多,能跑长途的电车数量增加了10倍以上。去年春节回家几次充电都是下高速充的。23年增量800多万,这800万里一部分混动也会充电。下高速的充电桩估计都不够用。
: 2.今年春节大部分地区天气恶劣,低温充电会变慢,耗电增加,而且会堵车。
: 所以今年春节开纯电跑长途绝对地狱级体验。
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修改:winsen FROM 123.123.40.*
FROM 123.123.40.*
既没有调查研究了解真实数据,又不会用发展眼光看问题……
【 在 hellokkzhu (hellokkzhu) 的大作中提到: 】
: 1.高速服务区的充电桩数量和19年差不多,能跑长途的电车数量增加了10倍以上。去年春节回家几次充电都是下高速充的。23年增量800多万,这800万里一部分混动也会充电。下高速的充电桩估计都不够用。
: 2.今年春节大部分地区天气恶劣,低温充电会变慢,耗电增加,而且会堵车。
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: 所以今年春节开纯电跑长途绝对地狱级体验。
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FROM 223.104.40.*
偏偏这样的群体中,很多喜欢在网上大声喊话……
所以“没有调查,就没有发言权”说的太对了
【 在 finalcall 的大作中提到: 】
: 既没有调查研究了解真实数据,又不会用发展眼光看问题……
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修改:wuboruo FROM 111.205.82.*
FROM 111.205.82.*
但是具体到某些路线,会不会是19年跟23年的桩数量差不多或者翻番。增量更多来源于新覆盖的服务区?
【 在 finalcall 的大作中提到: 】
: 既没有调查研究了解真实数据,又不会用发展眼光看问题……
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FROM 222.128.117.*
第一句话就错的离谱
别说跟19年比了,就是23年底比23年初,服务器充电桩就多了很多
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 1.高速服务区的充电桩数量和19年差不多,能跑长途的电车数量增加了10倍以上。去年春节回家几次充电都是下高速充的。23年增量800多万,这800万里一部分混动也会充电。下高速的充电桩估计都不够用。
: 2.今年春节大部分地区天气恶劣,低温充电会变慢,耗电增加,而且会堵车。
: 所以今年春节开纯电跑长途绝对地狱级体验。
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FROM 111.194.207.*
百度或者高德地图都能查看充电桩数量,蔚小理是在一些大服务区建站了,但数量有限。比如京港澳,北京区域内每个服务区国网今年增加了几个桩,一些大服务区蔚来等建了桩。远远赶不上电车增加的数量。
【 在 finalcall 的大作中提到: 】
: 既没有调查研究了解真实数据,又不会用发展眼光看问题……
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FROM 39.144.57.*
从19年开始我每年开着我的400续航小车跑1万多公里高速,热门线路充电桩的密度我觉得还是比大多数纸上谈兵的人了解的。
【 在 wuboruo 的大作中提到: 】
: 偏偏这样的群体中,很多喜欢在网上大声喊话……
: 所以“没有调查,就没有发言权”说的太对了
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FROM 39.144.57.*