增程器发的电直接驱动，加上电池里面的电同时驱动，是这个意思吧？
我以前总认为增程器只能起到给电池充电的作用

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 是共同出力的
:
: #发自zSMTH@SM-S9280
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FROM 219.142.145.*

V
店员带着开出来时候就只有13%的电，说之前试驾都是纯电跑没加过油


开出来一会怕趴窝还赶快找了个加油站加了油。。。


【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 只要不是10%以下的电，动力不会明显变弱的，按系统默认一般到20%电量后就启用燃油了，这时候急加速也是电池和増程器共同出力的，仍然能达到瞬时高功率。
: 只能说你强制用纯电太狠低于10%了。正常其实用自动模式就好，不要刻意去区分燃油和纯电，除非对油费斤斤计较的，比如4s店。但4s店试驾前不应该充得比较满吗？
: #发自zSMTH@SM-S9280
: ...................
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FROM 111.199.87.*

是的，高负荷（需要急加速或上坡)时，电池和増程器同时驱动电机；低负荷时，増程器一部分驱动电机，一部分给电池充电。

【 在 sor 的大作中提到: 】
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: 增程器发的电直接驱动，加上电池里面的电同时驱动，是这个意思吧？
: 我以前总认为增程器只能起到给电池充电的作用
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】

#发自zSMTH@SM-S9280
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FROM 218.70.204.*

我自己开没问题，不过老婆基本彻底告别开车了。。。




【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 开习惯就好了。
: 有些窄的，开着360慢慢下。
: 开大车的精髓就一个字: 怂。
: ...................
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FROM 111.199.87.*

那电池要是只剩1%就直接趴窝了？
还得原地充电一会儿才能走？显然不可能
发电 电驱 电池三者都是连一块的
电池负责解决前两者功率差值的部分就可以了
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 增程器发的电直接驱动，加上电池里面的电同时驱动，是这个意思吧？
: 我以前总认为增程器只能起到给电池充电的作用
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FROM 220.200.25.*