空间大？
【 在 tiemsn 的大作中提到: 】
: 轩逸是真没朗逸好开，油耗也差不太多，不知道为啥销量这么高
--
FROM 118.186.5.*

这些合资品牌车的客户群体的确不小，但在快速萎缩中吧
估计集中在三线城市以下和农村等偏远地区
开年这一轮国产新能源降价非常凶猛，应该明显打击到它们
刚看了一下朗逸的价格，现在自动档7w多了，10年前得11~12w
这说明这两年合资品牌仍然维持的较高市场份额是大幅降价换来的
但是再降的空间应该不大了，新的扭转局面的车型也没有
所以预测今年日系德系的市场份额都会有较大下降

【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 这个客户群体应该大部分都是家庭第一辆车，这个群体应该也很少关注国产车和新能源的发展趋势，这辆车承载了全家人的希望，他们不敢试错，再加上合资车纷纷降价，价格比同级别国产车如果没有贵太多的话，他们还是会选择他们认为可靠的车型。
: 现在受国产车和新势力冲击最大的应该是B级车和二线豪华品牌。
--
FROM 218.17.115.*

【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 这个客户群体应该大部分都是家庭第一辆车，这个群体应该也很少关注国产车和新能源的发展趋势，这辆车承载了全家人的希望，他们不敢试错，再加上合资车纷纷降价，价格比同级别国产车如果没有贵太多的话，他们还是会选择他们认为可靠的车型。
: 现在受国产车和新势力冲击最大的应该是B级车和二线豪华品牌。

中国市场很大，人的想法很复杂。

过年回老家，大量的5-7万价位的(1手或者2手)雪佛兰还很畅销。按照本版的看法，再加2，3万上byd 秦pluse dmi它不香吗，实际上这超出他们的预算了，并且他们也看不上国产车比如五菱...，所以宁可买几万块的合资车
--
FROM 111.197.20.*

你的2、3万可能一眨眼的事，老家的2、3万也可能是一个电话的事，但是老家也有不少
人的2、3万可能是多半年的收入的事



【 在 beanspower 的大作中提到: 】
: 中国市场很大，人的想法很复杂。
: 过年回老家，大量的5-7万价位的(1手或者2手)雪佛兰还很畅销。按照本版的看法，再加2，3万上byd 秦pluse dmi它不香吗，实际上这超出他们的预算了，并且他们也看不上国产车比如五菱...，所以宁可买几万块的合资车
--
FROM 27.190.111.*

老百姓不都是规划大师，出个门还得做好规划
【 在 cxxc 的大作中提到: 】
: 老百姓不傻
:
: 电池三四年就不好用了，越贵的车越吃亏，除非可以免费换电池和磁钢充磁
: ...................
--
FROM 111.192.96.*