- 主题:实测新能源车开1000公里需要的时间
蔚来3次换电结果还跟eqs450四次充电时间差不多?
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FROM 222.129.130.*
也别说超速,就按不限速高速公路,确实电池不小,110度,4次充电就算用掉400度,
百公里电耗40度,算充电时间2-3小时,平均时速140左右。
es8是3次换电,算用掉300度,功耗30度,平均时速接近120,这个开法是觉得es8
不能还是不愿开更快?可能换电站不够密,不敢开更快吧。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 可能eqs气动好,可以随便超速,而且电池大,补电快,反正也是要休息吃饭上厕所的
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FROM 222.129.130.*
虽说要这么算充电功率120kw也不算高,但是上下高速,停车入库插枪扫码什么的
都不用时间了?而且插上就能120kw?这充法还不是最佳充电区间。
当然120时速22的电耗已经是够低,但是这是平均速度,实际速度还需要更高。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 看了一下实测过程,基本上保持120时速,但是有一段高速封路还下去跑了一段,不过他算结果的时候人为调整了一下这段的时间(减了5分钟)。
: 第一段跑了361公里,剩28%,然后上厕所买水,充电5分钟到39%。
: 第二段跑了150公里,剩9%,11分钟充到38%,吃了根香蕉就走了
: ...................
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FROM 114.254.2.*
天朝这么发达的充电系统都保证不了100千瓦以上的充电功率,
欧洲是个桩插上就能150kw?
就知道时间最后人为调整。其实就是门到门的时间就完了,只要
不塞车出事故,不是拉肚子掉厕所里,
毕竟换电不能下车也影响买东西上厕所。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 充电功率基本上是200千瓦,插上扫码后1分钟就能到150以上。
: 个别车型车子本身带账号识别,在特定公司的充电桩不需要扫码,比如特斯拉和大众,但是似乎奔驰没有这个技术
: 基本上找的都是不需要多花时间绕路的充电桩。吃饭上厕所人为扣除了几分钟(参照的插混也扣了相同的时间)。扣除充电时间,实际均速可能是116-118。巡航速度按GPS校正,车显偏低的话会按GPS校正到120
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