- 主题:换车了。新能源车到底考虑哪些因素？
为啥选纯电？
看起来除了可能充电便宜，没有任何优势吧？
【 在 cyz009 的大作中提到: 】
: 看问界宣传的很厉害的样子。但由于m7交车估计没有多少。在b站好像也看不到几个真实用户在介绍智驾。大部分都是收费up主。
: 另外不知道为啥m7不出纯电版本。
: 目前有点倾向于华为。但他家的m7又没有纯电
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FROM 213.87.103.*
担心征程多个发动机，要保养，且导致电池包小。经常需要充电。我在市区偶尔跑跑。若电池充一次能跑600km，这样一周冲一次就够了。即使车位上有充电器。插拔充电也够费事的
【 在 DavidTimber 的大作中提到: 】
: 为啥选纯电？
: 看起来除了可能充电便宜，没有任何优势吧？
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FROM 223.167.174.*
先看自己有没有充电桩
【 在 cyz009 的大作中提到: 】
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: 这些年完全没关注过汽车信息了
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: 没想到这些年，国产车口碑各种炸裂，过去买过的车有a4，途观，也长时间开过宝5
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#发自zSMTH@2211133G
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FROM 122.11.212.101
等下su7
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FROM 222.129.203.*
三电智能化大同小异，主要是看自己用车需求，里程焦虑就增程呗。纯电看自己活动范围和充电便利程度，先确定里程（核心是电池容量）。
除去用车相关，我个人最看重系统ota，可以确保不过时，这方面蔚来理想都不错，小鹏因为存在p5/p7不ota导致车主维权，这方面差很多了。新能源日新月异，谁也不想用两年就过时换车吧…
【 在 cyz009 的大作中提到: 】
: 这些年完全没关注过汽车信息了
: 没想到这些年，国产车口碑各种炸裂，过去买过的车有a4，途观，也长时间开过宝5
: 不知道现在国产新能源车在机械操控性和稳定性上，达到啥水平了
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FROM 223.104.41.*
如果充电桩安装位置好的话，插拔充电其实也不费啥事
就和给手机冲个电也差不了多少
【 在 cyz009 的大作中提到: 】
: 担心征程多个发动机，要保养，且导致电池包小。经常需要充电。我在市区偶尔跑跑。若电池充一次能跑600km，这样一周冲一次就够了。即使车位上有充电器。插拔充电也够费事的
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FROM 223.167.21.*