- 主题:小鹏G9春节再走京港澳高速1076公里
城市附近的明显要忙些， 导航显示石家庄东服务区仅仅一个闲置， 到北京附近也是闲置的比较少
【 在 VII7 的大作中提到: 】
: 我去年国庆跑了一千公里，也都有充电桩，甚至很多服务区充8个充电桩一个充电的都没有。倒是经常节假日在苏杭服务区要排队。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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也要看天气， 0度以下可能不行。 但长途应该没有问题， 主要热车比较费电。
【 在 VII7 的大作中提到: 】
: G9 702冬季能不能跑400公里？
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 114.246.101.*
后面一句同意， 前面一句可能要多观察看看， 去年十一已经实践过同一路线，充电桩还是比较充裕的。 现在大的服务区除了国网的有桩， 还有蔚来，小鹏，理想也在很多大的服务区建设桩了。
【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: 春节假期可能不具有代表性，真正密集出行的是五一或者十一，从北京往上海，往山东方向出天津河北那几个服务区是个考验…离北京越远，服务区人越少…
: :小鹏G9 702 Max:9日 北京出发 全程13个小时， :13日 湖北出发， 全程13个小时返京。:300公里左右补
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 114.246.101.*
五一十一的温度，电车续航能高20%吧，考验相对小
【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: 春节假期可能不具有代表性，真正密集出行的是五一或者十一，从北京往上海，往山东方向出天津河北那几个服务区是个考验…离北京越远，服务区人越少…
: :小鹏G9 702 Max:9日 北京出发 全程13个小时， :13日 湖北出发， 全程13个小时返京。:300公里左右补
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FROM 114.103.250.*
平均电桩最低功率多少千瓦，最高的峰值多少？
【 在 hbwwa 的大作中提到: 】
: 小鹏G9 702 Max
: 9日 北京出发 全程13个小时，
: 13日 湖北出发， 全程13个小时返京。
: 300公里左右补能一次，基本10分钟充电100公里，充电桩大量空余，13日返京时从邯郸开始冲抵桩闲置比较少，但基本都有闲置。
: 去年国庆十一期间，走过一次同样的路线，高速充电也是空闲比较多，有版友说是运气好。
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: 目前综合来看，高速充电不是问题了。
发自「快看水母 于 iPhone 13」
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FROM 223.74.225.*
去年五一去上海，堵出天津后，那一两个服务区进都没进去…返京的时候，山东境内加油排队老长，最后出高速加的油。倒是看蔚来换电站没几辆车~如果电桩充足了，俺也想用电车来次长途，反正带着老人孩子，每次进服务区没个半小时出不来，补电足够了~
【 在 hbwwa 的大作中提到: 】
:后面一句同意， 前面一句可能要多观察看看， 去年十一已经实践过同一路线，充电桩还是比较充裕的。 现在大的服务区除了国网的
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FROM 124.64.22.13
小鹏的和国网的大多一般200kw，实际能到120-130
少数120kw， 实际60-70kw
小鹏邯郸站进京方向的充电桩比较坑， 标200kw，实际也就60kw
【 在 LeonTang 的大作中提到: 】
: 平均电桩最低功率多少千瓦，最高的峰值多少？
: 发自「快看水母 于 iPhone 13」
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