老款ES6，100度电，900km 春节返京总结
背景：老款ES6，买断了大NP(辅助驾驶)的大冤种，去年售后升级了8155。75度电池，出京前升级了100度。
1. 河南驻马店-北京清河安宁庄，900km，初五12点出发，22点45到达，累计用时10小时45分钟，三大一小，进两次服务区换电，吃饭，上厕所。全程京港澳高速，路况好，车非常多铺满了4个车道，全程4-5起事故，好在拥堵都不严重，基本也就是5-10分钟的样子。
2. 约90%电出发，NP设置130km/h，历时3小时46分，328km后到达鹤壁服务区换电，没有满电电池，预计等待50分钟。刚准备吃饭，蔚来小哥打来电话说对面服务区有满电电池，可以过去换。于是过涵洞换电，吃饭。
3. 93%电出发，NP设置130km/h， 历时2小时52分钟，279km后到达石家庄东服务区，换电、上厕所，然后悲剧了，服务区堵车，蠕动到头发现是加油车排长队+上厕所的车占道堵死了通道。吐槽河北高速，这得是有多穷才会把服务区修这么小，只有一个通道而且居然是单车道！！ 整个服务区没几个停车位早就满了，上厕所的车很多只能停通道上…… 卖吃的都是露天架个塑料布，满眼的城乡结合部既视感
4. 93%电出发，NP设置130km/h，上五环后下降为90km/h。历时3小时，295km后到家。
5. 总结：
NP表现基本满意，应该95%以上都是NP在开，超车时我会接管，NP超车太墨迹。
续航太拉垮，藏电太多，最后一段跑完，我看耗电73.2度，还剩8%，所以总共用了93%-8%=85%，73.2度/85%=86度，所以是蔚来锁了14度电？ 这也太离谱了吧。100度电也就跑300km，气温15-20度左右。
电池焦虑，京港澳服务区换电站确实多，但还是焦虑，担心没有满电电池要等待，担心换电要排队。开油车真的没这些焦虑。好在这次出京、返京几次换电都非常好运，没等过电池，排队最多排过一个人。
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