你把原因和结果弄反了，不是因为车厂想这么做，而是消费者选择了大空间，倒逼厂商这么干。
最典型的例子就在你面前，问界M5和M7五座版，价格相差很小很小，同等配置只有一万元差别，虽然前者各方面都更强，只有空间输给了M7，但是消费者都去买后者了，尤其要注意到之前打算买M5的很多都改变主意买了M7。
华为最初的生产计划是M5和M7销量能有近似的一个月一万的样子，实际结果呢？
所以M5卖得不好的最大原因就是有个价格相近但空间更大的M7，而不是别的品牌的竞品 。
你的问题等同于，如果未来M5和M7继续在产品力上相近，价格也相近，只有空间不同的情况下，M5有信心卖得过M7吗？
你连这个严格控制变量的问题都不敢回答，因为你其实知道，多数人都是“贪大” 的，与什么合资国产有关系吗？ 何必明知故问呢。

【 在 content 的大作中提到: 】
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: 这么说肯定很多人不服气
: 但现在四五十万的车，m9，es8靠的不就是傻大
: 让消费者感觉占便宜了，花小钱买了越级的车
: 但很多时候，车并


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修改:rasper FROM 218.70.206.*
FROM 218.70.206.*

合资车有毛的智能化

【 在 cupcosl 的大作中提到: 】
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: 请问除了尺寸，智能化和配置，合资车还有啥牛逼的？不就这些吗
: 【 在 content 的大作中提到: 】
: : 这么说肯定很多人不服气
: : 但现在四五十万的车，m9，es8靠的不就是傻大


#发自zSMTH-v-@HUAWEI HMA-AL00
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FROM 119.62.205.*

【 在 content 的大作中提到: 】
: 这么说肯定很多人不服气
: 但现在四五十万的车，m9，es8靠的不就是傻大
: 让消费者感觉占便宜了，花小钱买了越级的车
: ...................
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FROM 223.72.37.*

  合资车现在就剩一招了，降价，动不动打个六七折，要不然一辆都卖不出去

【 在 content 的大作中提到: 】
: 这么说肯定很多人不服气
: 但现在四五十万的车，m9，es8靠的不就是傻大
: 让消费者感觉占便宜了，花小钱买了越级的车
: ...................
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FROM 124.112.184.*

人家远程养殖业水平高哇…

【 在 cupcosl 的大作中提到: 】
: 请问除了尺寸，智能化和配置，合资车还有啥牛逼的？不就这些吗
: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 223.85.229.*