- 主题:增程车是油发电，电驱动车子，跟油车直接驱动车子有啥优势
多的部分充进电池
哪怕40%搭配充放电两次损耗也比工况降到20%效率点强
【 在 GoodRen 的大作中提到: 】
: 你确定？那怎么保证发动机处于最佳工况？
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FROM 220.250.21.*
因为以前就没几个智能化做得像样的
app车控这都属于新东西
电驱时代车厂同时也在卷智能化功能所以你看到电驱车智能控制也在突飞猛进
不代表油车做不了
大部分电驱车屏幕也比油车大，还有很多有后排大彩电
这难道也是因为电驱车用电机油车用内燃机吗？
分清楚相关性和因果性
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 那你猜猜为啥电驱动的车顺带手做了，油车怎么没听说几个车做的？
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FROM 220.250.21.*
没这配置就是做不出来
有这配置就是勉强做到
行呗，你高兴就好
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你勉强做到的，和人家轻松做到的，本身就是两回事。
: 你看哪个无钥匙进入这种，油车咋就都顺手做上了，因为不涉及发动机动力输出控制，简单的多。
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FROM 220.200.25.*
有没有变速箱100kph巡航都是十来千瓦
变速箱不改变输出功率
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 什么车需要全功率工作，你没看上下文吗？
: 亏电的时候，电池电都用光的时候，全靠发电机发电的时候！
: 还正常100公里时速消耗10几千瓦，那是人家油车有变速箱！否则解释一下为什么电车速度越快电耗越高！增程车电池没电，速度140速度的时候看看电耗多少，再爬个坡，发电机跟的上吗？
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