- 主题:增程车是油发电，电驱动车子，跟油车直接驱动车子有啥优势
现在的国六B排放标准，油车不加颗粒捕捉器根本无法达标，但颗粒捕捉器长时间怠速或堵车很容易堵。
但增程车因为由于发动机一直工作在效率最高点转数，不用加颗粒捕捉器就可以达标。
网上骂新能源的和雾霾一来就嗷嗷叫唤的都是同一批人
【 在 testlll 的大作中提到: 】
: 感觉能源转换又倒腾了一次，损失更大吧
: 我直观感觉哈
: 求解惑
--
FROM 114.248.173.*
就一句：亏电市区油耗，混动远低于纯油。
智商越低越喜欢绕来绕去把自己绕沟里去
【 在 cxxc 的大作中提到: 】
: 脑子进水了
:
: 增程把油转化成电，电转化成转动；油车是油直接到转动，没有中间的能量损失，所以效率更高。如果你是文科生或者娘们儿，人云亦云也就算了
: ...................
--
FROM 114.248.173.*
就一句：亏电市区油耗，混动远低于纯油。
智商越低越喜欢绕来绕去把自己绕沟里去
【 在 cxxc 的大作中提到: 】
: 现在增程是插电的，短途可以纯电驱动，目前电费便宜，如果有一天国家以实际做功核定车用电价并且把油中加的税全部加上，电车没有任何能源利用效率上的优势，现在中国民用电不含重税且电价考虑普惠，所以价格低
: 增程器，就是油发电再驱动电机，和发动机直驱没有效率优势，本身是低效率的，好处是规避了设计复杂的高效燃油发动机，这是国内汽车的卡脖子技术，反正不开长途不用油，短途全是用电
:
: ...................
--
FROM 114.248.173.*