就一句：亏电市区油耗，混动远低于纯油。
智商越低越喜欢绕来绕去把自己绕沟里去

【 在 cxxc 的大作中提到: 】
: 脑子进水了
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: 增程把油转化成电，电转化成转动；油车是油直接到转动，没有中间的能量损失，所以效率更高。如果你是文科生或者娘们儿，人云亦云也就算了
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FROM 114.248.173.*

就一句：亏电市区油耗，混动远低于纯油。
智商越低越喜欢绕来绕去把自己绕沟里去
【 在 cxxc 的大作中提到: 】
: 现在增程是插电的，短途可以纯电驱动，目前电费便宜，如果有一天国家以实际做功核定车用电价并且把油中加的税全部加上，电车没有任何能源利用效率上的优势，现在中国民用电不含重税且电价考虑普惠，所以价格低
: 增程器，就是油发电再驱动电机，和发动机直驱没有效率优势，本身是低效率的，好处是规避了设计复杂的高效燃油发动机，这是国内汽车的卡脖子技术，反正不开长途不用油，短途全是用电
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: ...................
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FROM 114.248.173.*

不了解，增程的全程都是电驱吧，油只是用来发电，这样就符合新能源条件了？不然搞啥增程，跟混动比就是脱裤子放屁…
【 在 testlll 的大作中提到: 】
: 不可能吧
: 不是只要沾油的在北京都是油牌吗，或者说至少按照油牌限号
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FROM 221.223.199.*

现在养路费全部是由油车来承担的，车用电必然会涨价，现在有势力在强推电车，各种税就没有收


【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 就一句：亏电市区油耗，混动远低于纯油。
: 智商越低越喜欢绕来绕去把自己绕沟里去
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FROM 1.202.12.*

这是高效燃油发动机技术，新势力解决不了这个卡脖子技术而已


【 在 fzplove 的大作中提到: 】
: 虽然油转电，电转动能是两次能量转换，但是能量损失比直接油转动能要少。
: 一是电能转动能效率非常高。二是最佳工况的油发电效率比直接发动机驱动的效率高很多。
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FROM 1.202.12.*