- 主题:增程车是油发电，电驱动车子，跟油车直接驱动车子有啥优势
增程就是脱裤子放屁（发电再电动）和脱裤子放屁的立方（发电、存到电池的化学能、再化学能到电能放电给电机、再电动）损失肯定更大。
【 在 testlll 的大作中提到: 】
: 感觉能源转换又倒腾了一次，损失更大吧
: 我直观感觉哈
: 求解惑
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FROM 123.125.204.*
一个是增程器热效率区间始终能处在比较高的位置，另一个电机大扭矩动力强的特性
平时充电方便能当电车开
不过个人觉得电池损耗会比纯电快太多，不知道怎么解决这个问题
【 在 testlll 的大作中提到: 】
: 感觉能源转换又倒腾了一次，损失更大吧
:
: 我直观感觉哈
:
: 求解惑
发自「快看水母 于 23127PN0CC」
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FROM 220.195.77.237
高知还是要分析一下数据，不能靠拍脑袋。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 增程就是脱裤子放屁（发电再电动）和脱裤子放屁的立方（发电、存到电池的化学能、再化学能到电能放电给电机、再电动）损失肯定更大。
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FROM 183.222.201.*
热效率40%+和热效率30%-的区别
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FROM 111.19.99.*
应该就是电驱输出平稳和响应快的优势？
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FROM 183.195.13.*
应该就是电驱输出平稳和响应快的优势？
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FROM 183.195.13.*
不一定, 增程高速一样有优势.
我的深蓝 S7 整备质量 1990kg, 半年跑了 1.5w 公里, 一半是电一半是油. 油通常都是跑高速用, 平均油耗 6L/100km. 一直跑高速的话油耗稳定在 6.7L/100km. 对比我之前的观致 3 (轿车, 整备质量 1425kg), 高速油耗通常 7.8L/100km.
增程的问题在于没有变速箱, 导致高速状态下电耗太高, 以及速度上限太低, 如果有的话, 还能更进一步省油省电.
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 网上说的：
: 增程式的损失：额外的能量转换。
: 增程式的收益：
: ...................
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FROM 27.38.127.*
理想L9在市区油耗6.5L，而同级别的油车油耗得13L以上
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 油车在堵车的时候
: 热效率好像不到20%，总之很低
: 增程车的发动机热效率41%，并长时间工作在高效区间
: ...................
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FROM 116.22.59.*
别急啊，加税还怕没有办法吗？你的个人所得税逃过系统了吗？一样的道理
【 在 decadezhou 的大作中提到: 】
: 可以细说下电价怎么加税么？我自己弄个光伏发电，国家怎么才能把税加到这个设备发的电上？
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FROM 1.202.12.*
自己拉一个插排，接家里电，怎么禁？用电先拍照拍视频提交审核？
【 在 comrades 的大作中提到: 】
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: 禁止个人设桩充电即可。
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: 【 在 decadezhou 的大作中提到: 】
: : 可以细说下电价怎么加税么？我自己弄个光伏发电，国家怎么才能把税加到这个设备发的电上？
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FROM 123.118.100.*