- 主题:Re: 增程车百公里油耗居然比油车低
起码是最常用工况下的功率。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 额定功率不是这个解释啊
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会不会发动机太频繁启动，寿命严重受影响？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 其实不用考虑这个额定功率如何解释
: 我就陈述一下实际情况
: GPS真速120定速巡航
: ...................
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FROM 116.2.218.162
没那么简单。。。
起码得控制在热机状态，但是这样会更频繁。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 都是热机状态，没啥影响
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FROM 116.2.218.162
他要是认同这点就不会这么活跃了。。。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我不看好高速油耗能超我X5的7升油，增程器3.6和3.2都是台架上的理论值，实际工况表现还要看匹配，
: 3.6那个效率可能因为条件苛刻平时发挥不出来，而3.2也可能因为经济工况区间宽反而更容易匹配，
: 比亚迪的dmi也是，多个直驱理论上效率应该更高，但多个限制条件匹配麻烦了高速油耗表现反而不是很好
: ...................
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FROM 116.2.218.162
估计epower这种工况应该极限了吧？而且相当于没停，
最恶劣的应该是开20秒，停20秒。
不过就算发动机寿命无限长，毕竟比电池寿命长多了。
关键是还是发动机效率。
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 增程车百公里油耗居然比油车低
: 发信站: 水木社区 (Mon Feb 19 16:40:33 2024), 站内
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: 巡航状态一直在耗电
: 也就停一两分钟再起
: 肯定是热的，这不是问题
:
: epower巡航时甚至有开180秒停20秒这种循环工况
: 也没听说有啥问题吧
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 没那么简单。。。
: : 起码得控制在热机状态，但是这样会更频繁。
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: 第二天天蒙蒙亮的时候，阿德就被一阵敲门声吵醒。一脸不乐意地打开门，一个黑衣人
: 斜斜地靠在门口的石狮旁，偌大的斗笠遮住了整个面容，怀里抱着一柄长长的古剑。
: 杀气，扑面而来。
: 阿德飞快地盘算着最近几十年得罪了什么仇家，悄悄观察一下周围并想好绝对安全的
: 退路。最后他一抱拳道：“朋友，有何指教？”
: 斗笠缓缓抬起，露出水泡倦倦的眼神，他淡淡道：“查户口。”
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: ※ 修改:·cybereagle 于 Feb 19 16:46:00 2024 修改本文·[FROM: 220.200.25.*]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 220.200.25.*]
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修改:cybereagle FROM 220.200.25.*
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