- 主题:Re: 增程车百公里油耗居然比油车低
额定功率不是这个解释啊
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 额定功率就是最佳效率，这个时候1L油发电3.3度。
:
: #发自zSMTH@SM-S9280
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FROM 14.154.24.*
起码是最常用工况下的功率。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 额定功率不是这个解释啊
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FROM 116.2.218.162
其实不用考虑这个额定功率如何解释
我就陈述一下实际情况
GPS真速120定速巡航
发动机驱动的同时可以轻松保电
同时还能给电池充电
电池一般在3%区间浮动
比如19%-22%这样
电池充到22%之后
发动机停机，纯电驱
电池掉到19%，发动机启动
如此循环往复
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 额定功率不是这个解释啊
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FROM 114.254.3.*
会不会发动机太频繁启动，寿命严重受影响？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 其实不用考虑这个额定功率如何解释
: 我就陈述一下实际情况
: GPS真速120定速巡航
: ...................
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FROM 116.2.218.162
这是L7现在3.2度增程器的情况
如果能用上奇瑞那个3.6度增程器
高速油耗降低10%轻轻松松
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 其实不用考虑这个额定功率如何解释
: 我就陈述一下实际情况
: GPS真速120定速巡航
: ...................
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FROM 114.254.3.*
都是热机状态，没啥影响
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 会不会发动机太频繁启动，寿命严重受影响？
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FROM 114.254.3.*
没那么简单。。。
起码得控制在热机状态，但是这样会更频繁。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 都是热机状态，没啥影响
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FROM 116.2.218.162
工信部测试的平均速度才46.5，L7的亏电油耗是7.6，你平均跑120才8.6这个反科学啊，你这个没照片我是真不信，要不就是理想欢乐表太强大了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 车型是L7Pro
: 当然理想各种车型的动力系统都是一样的
: 各种汽车媒体、自媒体也好
: ...................
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FROM 14.154.24.*
保持热机状态很容易。。。。
你想得太复杂了
理想L系列的两个长测，发动机状态都非常好
因为没有恶劣工况，都是优良工况
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 没那么简单。。。
: 起码得控制在热机状态，但是这样会更频繁。
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FROM 114.254.3.*
表显8.7，前后电量没变
以我平时加油的实际对比，算到9就差不多了
实际情况就是这么个情况了
车的工况优化到底是什么样谁也不知道
我就是说说实际经验
我平时开车平均速度40-50的路况
如果红绿灯不多
平均油耗6.*也是跑出来过的
市区通勤，20-25的平均速度，7.*的油耗吧
大概就这个情况
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 工信部测试的平均速度才46.5，L7的亏电油耗是7.6，你平均跑120才8.6这个反科学啊，你这个没照片我是真不信，要不就是理想欢乐表太强大了
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修改:freshcool FROM 114.254.3.*
FROM 114.254.3.*