- 主题:Re: 增程车百公里油耗居然比油车低
求75mpg链接~
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 最高也就80MPH 平均时速也就70几
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FROM 114.254.3.*
caranddriver
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 不是么?
: 我以为是120平均时速
: 你说的那个网站发个链接?
: ...................
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FROM 220.194.45.*
EPA这个测试是刹停再加速啊,这个显然不是高速巡航了,按这个图这么跑要平均120最高你得180以上了,
我用有次120巡航跑了近300公里,中间偶有慢车阻挡,最后平均速度103,油耗就是7个
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 看了你发的这个图,那EPA的高速油耗平均时速还到不了120……
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修改:djkstra FROM 14.154.24.*
FROM 14.154.24.*
平均时速还是太低了,考虑有加减速
还是要有120平均时速的油耗才有对比啊
我已经告诉你我实测的路况了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: EPA这个测试是刹停再加速啊,这个显然不是高速巡航了,按这个图这么跑要平均120最高你得180以上了,
: 我用有次120巡航跑了100多公里,中间偶有慢车阻挡,最后平均速度103,油耗就是7个
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FROM 114.254.3.*
所以有专门得测试
We run all our tests at a GPS-verified 75 mph on the same 200-mile out-and-back loop on Michigan's I-94 highway. Our consistent procedure includes a methodical fill-up process, following a specific route, using cruise control, and setting the climate control to the same temperature (72 degrees auto). We also correct for odometer error, and we don't test in heavy wind or rain or with extra passengers. In the event we encounter too much traffic or unusual conditions, we abort the run and try again later.
We follow the same procedure for electric vehicles and plug-in hybrids, except for these, we have additional steps that include making sure the battery is fully charged before starting and recording the kilowatt-hours (kWh) needed to fill the battery after the drive loop. Plug-in hybrids also get a highway EV range and MPGe economy for those miles. MPGe is calculated just like miles per gallon of gas only using the EPA's equivalence factor of 1 gallon = 33.7 kWh of electricity to arrive at the result. For plug-ins that can't hit 75 mph in electric mode, we instead first drain the battery and then start the test in charge-sustaining (hybrid) mode. Since those plug-ins don't use any electricity, their results are in miles per gallon rather than MPGe. Likewise, we have to shorten our route for EVs that don't have the range to complete the entire loop. We still give them an MPGe number, though.
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: EPA这个测试是刹停再加速啊,这个显然不是高速巡航了,按这个图这么跑要平均120最高你得180以上了,
: 我用有次120巡航跑了100多公里,中间偶有慢车阻挡,最后平均速度103,油耗就是7个
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FROM 220.194.45.*
120的平均时速那最高速度肯定得超速了啊,你发个这样的行程油耗我瞧瞧
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 平均时速还是太低了,考虑有加减速
: 还是要有120平均时速的油耗才有对比啊
: 我已经告诉你我实测的路况了
: ...................
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FROM 14.154.24.*
2022 x5 3.0t是28MPG,折合8.39L
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: caranddriver
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FROM 114.254.3.*
没拍照片,但是我前面说的油耗就是我实测的
版面我也发文了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 120的平均时速那最高速度肯定得超速了啊,你发个这样的行程油耗我瞧瞧
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FROM 114.254.3.*
发信人: freshcool (haha), 信区: GreenAuto
标 题: 分享一下理想L7高速油耗
发信站: 水木社区 (Sat Sep 30 19:30:32 2023), 站内
车型是L7Pro
当然理想各种车型的动力系统都是一样的
各种汽车媒体、自媒体也好
没见过像样的高速油耗测试
行驶速度也不高,平均时速也不高
今天跑高速顺道测试了一下
测试方式:
纯电模式进高速,跑到最低soc后进入纯油模式
发动机冷启动,开始统计里程和油耗
空调温度22度,环境温度大约26度,冷车胎压已矫正为2.5
车上三大一小,后备箱有若干行李,差不多算一个人重
行车方式:路况允许,行驶速度保持在GPS速度130-132
遇到肉车团都是寻找合适时机超车
期间最高车速出现过GPS 150
1小时正好跑了120公里,平均时速120
平均油耗8.7
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 120的平均时速那最高速度肯定得超速了啊,你发个这样的行程油耗我瞧瞧
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FROM 114.254.3.*
路程是从秦皇岛走京哈回京
海拔问题基本不考虑了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 发信人: freshcool (haha), 信区: GreenAuto
: 标 题: 分享一下理想L7高速油耗
: 发信站: 水木社区 (Sat Sep 30 19:30:32 2023), 站内
: ...................
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